小轿车能跑西藏吗？

首先对于这个问题，答案是很明确的，那就是当然可以跑！毕竟自行车都有能骑进西藏呢，更何况是轿车。还有一些土豪都开着跑车进藏，当然一路上抛锚爆胎不少见。
那么其实对于轿车进藏有哪些需要注意的呢？

1.准备工作

出发前到4s店做了一次保养，确认轮胎状态。路上带好备胎和换胎工具。因为进藏路程中气压变化大，所以论坛爆胎漏气等情况比较常见，最好也恶补下这方面知识比较好

2.进藏车辆选择？

底盘高的车优先，动力大的优先，涡轮增压优先于自然吸气，92#汽油车优于95#汽油车。进藏的车最重要的并不是越野性能，而是车辆的可靠性，以及维修简易程度。

3.加油问题

有些地方两个加油站之间间隔较远，同时一些加油站只能加92#汽油，所以要是碰到能加95#汽油的加油站，尽量把油加满，因为你不知道下一次遇到的加油站有没有95#汽油。其次，真的是不可以带桶装油进藏的，西藏检查很多的，油品管理很严格，加油站加油都需要出示身份证，行驶证，驾驶证。

4.导航

目前市场上导航基本够用，但是如果用手机导航的话建议提前下载好地图包，因为有些地方信号不好，甚至很多地段是完全没有信号的，万一你途中关闭导航了，就很难再次打开了，如果有离线地图包，就没有这个问题了。

5.进藏时间

个人感觉每年的五六月以及九十月比较好吧，十一月到来年四月，雨雪天气道路前进不易，而七八月份雨季容易导致山体滑坡，落石多发。

6.不要"重蹈覆辙"

开车的时候碰到前方所有地面有刹车痕的地方你都要提前刹车，否则你很难开到拉萨。总之进藏速度不是第一要素，安全才是第一要考虑的，而且实际上进藏最重要的无非就是进藏的过程了。

7.尽量安排好路程

不要在高原反应严重的区域过夜，这点非常重要，另外车上备几个小的氧气罐以防万一。

下面附上骑车与跑车的进藏对比吧

骑车的下场：

跑车进藏：

我是多次自驾进藏的车友，虽然我开的是SUV，但是每次进藏的路上都会看到大量的轿车向着拉萨的方向前进。而且2015年的时候，跟几位车友一起相约走川藏线去西藏，同行的好几位朋友都是开小轿车去的，除了现代伊兰特、福特福克斯之外，还有一位是开着1.0排量的长安奔奔mini去的，一起跑完了川藏线和青藏线的全程，没有出过任何问题。

对于题主的疑问，再谈一下我的看法。

进藏的道路，轿车完全可以跑

经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆，不管是SUV、轿车、面包车，还是1.5、1.3、1.0排量的，包括QQ、长安奔奔、奔驰Smart这样的小车，都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。

只要你不去越野，那么不管是走滇藏线、川藏线，还是走青藏线、新藏线，开小车都是可以顺利完成行程的。

下图是我们一帮车友在川藏线中途休息时的合影。

可以自驾进藏旅行，但不代表可以在西藏任意的跑

虽然西藏的道路交通状况越来越好，尤其是主要的国省干道的硬化率越来越高，对于自驾常规路线去西藏旅行的朋友而言，基本上不用担心自己的车辆是否能够满足要求了。

但是，西藏的地域太大，自然环境相对恶劣，很多乡镇、偏远地区虽然通了道路，但是很多是便道、土路，路况很差，对于车辆的要求比较高。轿车的底盘过低，通过性较差，基本上无法满足这种较为偏远地区的驾驶需求，所以，你会看到在藏区最多的还是越野车、皮卡和各种面包车，尤其是五菱神车。

所以，开轿车去西藏自驾游，千万不要随意的将车辆开下路基到野地里，更不要贸然去挑战非铺装道路，否则，很可能让你陷入进退两难的境地。

冬季不要自驾进藏

每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和西藏地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。

此外，青藏线因为地处高海拔地区，常年气温很低，突发风雪的情况较大，而且因为进藏的货运车辆主要是走这条路线，导致路面状况不佳，很多地方因为道路维修、车辆事故等各种原因，再加上冬季大雪，很容易出现堵车等现象，这种情况每年都会出现。一旦出现堵车，你基本上没辙，只能原地等待，这个时候，一旦油料不足、高寒缺氧导致身体出现不适、食物和饮用水供应不上，就会令自己处于险境。

冬季自驾西藏，最好选择四驱车型，能够提供更强的通过能力。如果是两驱车型，一定要携带防滑链，轮胎最好安装AT胎或雪地胎，有效应对积雪积冰和车轮打滑的问题。如果没有做这些准备工作，贸然进藏，风险是比较大的。

目前来说，大多数家用轿车都是两驱车型，应对这种路面的能力不足，而且因为车身较低，在藏区一旦遇到暴雪天，很容易出现陷车的风险，对人员安全带来危险。

夏季的川藏线，需要注意道路安全

每年的6-8月是川西和藏区的雨季，川藏线所在的地区会发生大量的降雨，导致山体松动、塌方、泥石流不断，时常会出现路基被冲毁、山体塌方等情况，导致车辆被砸毁、被泥石流掩埋或冲入河道的车毁人亡事故发生。

此外，大雨的冲刷，会从山上带来下很多碎石，川藏线的很多路段上都会分布着大量的碎石，棱角尖锐，一不小心就有可能扎破轮胎，一旦车速过快，很可能导致交通事故的发生，所以，行驶在川藏线上，一定要注意控制车速，规避路上的碎石。

川藏线的道路上下起伏、蜿蜒曲折，很多路段都是一侧山崖一侧悬崖，道路视野非常的不好，一旦车速过快、走神、打瞌睡，就极有可能发生撞山、坠崖、撞车的事故，而且有一些西藏、四川等地的车辆，喜欢开快车、超车、别车，一旦遭遇这种事情，千万不能怼回去，一定不能意气用事，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率很高。

暑假是自驾西藏的高峰期，路上的车很多，一定要注意控制车速。

出发之前，提前做好车辆检测保养

自驾的旅途中，驾驶的车辆需要经历各种路况的考验，尤其是去西藏，路况复杂多变，对车辆的结构、刚性都可能带来挑战，此外，车内的各种润滑油长期使用的情况下容易积累杂质，对车辆的使用性能和可靠性造成影响。因此，定期或者固定里程的保养检修，有利于及时的发现车辆的安全隐患并进行排除，为旅途安全提供保证，建议在出发去西藏之前，做一次全面的长途检测、保养。

保养主要涉及的项目包括更换机油、机滤、空滤、空调滤等，检查电瓶电量电压、高压包、火花塞、油路、电路，检查刹车制动系统的可靠性，检查刹车片的厚度、是否出现裂纹，检查轮胎的胎纹深度，是否出现鼓包、裂纹等情况，对于一些存在隐患的部件，及时维修更换，避免带病出行。

长途自驾旅行首要考虑的应该是耐用性而不是舒适性，对于轮胎，建议尽量选择耐磨性好、口碑不错的品牌，一旦发现轮胎有鼓包、划伤、扎钉等情况，一定要第一时间的修补、更换，千万不能带伤上路，否则很容易发生爆胎、翻车的恶性事故。

长途旅行，尤其是在西藏、新疆、云南等地区旅行，经常会面临各种道路情况，比如急弯、会车、长下坡、行人动物过马路等，刹车甚至急刹车是非常频繁的动作，这样就对刹车片带来了很多快速的损耗，经常的检查刹车片的厚度、是否出现裂纹和变形，对行程安全能够提供非常重要的保障。

汽车电瓶是很多朋友容易忽视的地方，我在自驾西藏的时候，因为事先没有重视电瓶的问题，出发的时候电瓶已经工作了3年多了，热车电压只有12.9V左右了，等我出青藏线到格尔木的时候终于罢工了，电量不够，打不着火，只好通过跟车友的车辆搭电的方式把车打着，一直坚持到西安才去到4S店更换的电瓶。

去西藏旅行，虽然沿途有很多乡镇，但毕竟大部分路段都在荒郊野外，一旦因为电瓶的原因抛锚，确实挺麻烦的，所以，建议如果一旦出现电瓶的启动电压低于12.2V、热车电压低于13V的情况，就应该及时更换新的电瓶。

此外，建议带上胎压监测、充气泵、补胎胶条等工具，以便随时应对不时之需。

还有哪些要注意的地方？

1. 不要开快车！不要开快车！不要开快车！重要的事情说三遍，进藏的道路质量不差，但是路况复杂，一定要控制车速，否则很容易出安全事故，每年都会有扎到山沟里和江里的，几乎都是开快车导致的。

2. 进藏的路上，难免会遇到因为降雪、降雨、塌方等自然灾害或者人为限流等原因导致的堵车，这种时候，只能保持耐心的排队，千万不要开到路基下面去绕道或者走所谓的近路，轿车伤不起！此外，进藏的路基本上都是单个方向只有一条车道，一定要遵守规则，不要逆行插队，否则，你一来会被其他车主怼，二来很容易被对向来车逼着你倒退、倒退，退到离你开始逆行更远的地方，浪费更多的时间。
3. 尽量避免开夜车和疲劳驾驶，川藏线很多悬崖路，很危险。
4. 及时的加油，最好是到每一个县城都先去油站加满油，确保油料充足。
5. 准备多一些食物和饮用水，尤其是高热量的食物，一来预防路途堵车、坏车等意外情况发生，二来高糖分的食物有助于缓解高反的症状。

我是元宝爸爸，亲子旅行家，多平台原创作者，分享专业的旅行、自驾旅行、亲子旅行经验和知识！欢迎关注我，留言咨询或讨论。本文系原创，抄袭必究！

大家好！我是小瑶。

轿车能跑西藏吗？我可以很负责任的说，轿车绝对是不能跑川藏路线的，因为我也曾经去过西藏一次，我们去的时候，一共去了五辆车，其中就有一辆轿车，结果大家可想而知。

西藏的路段特别的复杂，我们去的时候很多地方都在修路，然后又逢下雨，泥泞路特别的多，坑洼也很多，很多情况下都是要绕道行驶的，我们去的时候有一个坑比较深，因为跟车比较紧，所以我们的那辆轿车没能看清路面，结果把前轮给陷进去了，没有办法出来，最后还是通过SUV把他拖出来，而且轿车的底盘很低，经常是要被刮底的。

走了一整天的路程，结果才跑了200公里，可以想象一下，以现在的一个车辆速度，一天才跑200公里的路程，所以说轿车如果组队去西藏的话，那绝对是拖油瓶，很容易把大家的情绪恶化，而且西藏空气又不是很好，关键是人烟稀少，如果你走不出无人区，晚上在车里面睡觉又很不安全，这些都不是主要的，关键是你路程走不了多少，走走停停速度慢，他还特别耗油，最可怕的不是没有钱加油，而是那里的加油站少的可怜，基本95号油在那就是个稀有物品。

如果那个想去西藏，最好是得有充足的准备

我今年63岁了，连续四次单人、单车进藏，很负责的告诉你，只要是选对了路线，任何轿车都能跑西藏。我的四次进藏都是开着轿车跑完全程。

现在主要进、出藏的国道有：G109（青藏线）、G214（滇藏线）、G219（新藏线）、G317（川藏北线）、G318（川藏南线），内地人首次进藏一般选G318和G214，也有少许人选G109和G219，从道路和安全的角度看，首选G214和G318是比较明智的，因为，G109和G219途径的海拔很高，最高点都超过了5000米。

从我几次进藏的路况来看，G214（滇藏线）是比较好的一条进藏路，因为避开了G318海通沟的烂路，减少轿车进藏风险，并且，G214沿线风景也是很美的，可以安全的抵达拉萨。G318进藏是比较经典的进藏路，2015年我就是开着宝来走完的G318，当时的海通沟和通麦天险那个烂路一直铭记在心，以后的几次进藏，都是尽量的避开了海通沟。

出藏方向一般都会选G109青藏线，现在的青藏线路况还算是比较好，只是，路上的大车很多，很多六轴半挂车对路面碾压造成路面塌陷，而且不时会造成一些路段的拥堵，再加上从拉萨到格尔木上千公里的高海拔长途行车，会对轿车司机造成身心疲惫，所以，开轿车走青藏线，一定要安排好中途休息点，比对车辆做好必要的保养。

今年我开着已经12年车龄准备置换新车的老威乐又去了一趟西藏，路线安排是这样的：天津--成都--丹巴--甘孜--德格--八宿--波密--林芝--拉萨--日喀则--定日--萨嘎--普兰--札达--日土--三十里营房--叶城--喀什--塔什库尔干--和田--库车--伊利--霍尔果斯--奎屯--乌鲁木齐--天津。全程也是单人、单车，这次进藏选的这条路几乎没有烂路，非常适合轿车行驶，每天行驶都在600公里以上，一路驾驶的感觉非常惬意。

我已经两次驾驶轿车跑完G219新藏线全程了，去了阿里才感觉到什么是真正的西藏，阿里的路况是几条进藏路中最好的，阿里的风景也是西藏最具代表性的，真的希望去过西藏的朋友走一次新藏线，那会是一次非常特别旅行。

这个不用再说了，什么样的轿车，都可以跑西藏，路上所能见到的，就是事实，所以说，不用愁，自己的车能不能去西藏，而是要关注路上可能遇到的一些特殊情况，自己的车辆能不能应对，这才是我们要关注的重点，因为现在的川藏线，98%以上的铺装路面，这你还担心啥，就在城市行车，理论上区别不是很大，你的区别就是拐弯多，只要你具备山路驾驶经验，那么去西藏就没有太多问题。

有几点建议，仅供参考，希望能够对你有帮助。

第一点建议，堵车的时候不要乱绕路，老老实等待就可以，轿车不具备越野能力，往往绕的路，路况非常复杂，爬山涉水，那就把自己带入了危险中。

第二个建议，出发前要关注路况，特别是现在川藏线上，芒康这边在修路，也就是说，修路的这段路如果遇到下雨的情况，可能会腻歪点，通过性差。

第三个建议，出发前给车辆保养好，车辆的稳定性也是非常重要的一方面，最近又有几个车友，车辆坏在了半路，搞得自己，总是在找，修车师傅，晚上挺冷的，出发前，要把这些问题规避在襁褓里。

好了，就说这么多吧！关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

上周刚从西藏回来，我先讲个故事吧：

我喜欢自驾游，每到一处旅游，基本上是到目的地后租车出行。除祖国的大西北，其他地方，基本不用考虑车型和动力，但在西藏、青海、新疆这些地方，还真是需要考虑车辆的车型和动力。这次去西藏是自驾阿里北线，租的是一辆四驱、2.0T越野型汽车。正好我租的这辆车，是一辆新车，我接手时刚刚5000多公里，也就上一个租客也是跑了阿里北线，正好我接棒，我结束行程后，正好一万多公里。还车时，车主问“这车还可以吧？”，我说其它还好，动力略显不足，加速太肉，启动太慢。车主说“这已经很可以了，略显动力不足，是因为高原地区，氧气不足，燃料燃烧不充分，动力跟不上，像某型号2.4T的商务，在你去的那些地方，油门踩到底也就三、四十公里，不是车不好，而高原地区缺氧！”

所以，根据我的经验，小轿车也不是不能跑，而是在高原地区，特别是上坡的时候，估计能急死人！

在西藏南线，基本都是柏油路，路况不错，啥车都能跑，就是加速不给力的问题，只能跟在别的车屁股后边慢慢蹭。

而在西藏北线，可就不是这样了，尽管现在比以前路好了很多，但还是有很多的搓板路、沙石路甚至是无路，在这样的路上，小轿车的通过性就不行了，万一给“磕”着了，那可是叫天天不灵，叫地地不应。搓板路、沙石路还都不是事儿，看见上图没？太阳也落山了，车也快没油了，不光没路，还有一条河横在前面！小轿车能过么？哈哈。在这儿，我也是来回转了好几圈，实在无路、无桥可过，看看水不是太深，牙一咬心一横，过吧！水大概刚没底盘，别松油门，咬着牙就有惊无险地过去了。过去后心里那个踏实呀，连附近狂吠的藏獒声都没引起我们注意，等它们一左一右“护”在我们车的两侧时，才着实吓了我们一跳！好在它们也只是“吓吓我们”！

总结：小轿车可以跑西藏，在南线转转没问题，北线，还是建议考虑下其它车型。

我是南方之南，欢迎关注。

现在去往西藏的川藏、新藏、青藏、滇藏线路况都还不错，基本来说，只要是车辆本身的车况没有问题，那么几乎所有车辆都可以去，小轿车也不例外。

考虑到性能上的问题，不同的车辆在实际的行驶途中感受也有不同。就像跑长跑一样，一个长跑运动员，一个身体经常运动的人和一个缺乏锻炼的人，他们跑完一千米所花的时间和跑完后的状态都是不同的。

所以在应对陡峭路段或是续航行驶的问题上，部分车型是会吃亏的。但是只要按照各自的节奏，根据实际情况规划和行进，到达西藏也不是什么难事。

不过值得注意的是，由于进藏的线路上往往会有塌方、落石、山体滑坡等突发状况。在这种情况下为了不影响道路运输和车辆来往，时常会搭设便道或是需要绕道通行。而这样的路段经常就会比较崎岖，这时的小轿车由于底盘低越野能力差，往往只能望而却步。

当然，总的来说自驾游去西藏开小轿车是完全可行的，只是应当选择避开像雨季塌方滑坡较为频繁的时段。冬季降雪频繁道路结冰湿滑的时候，也不建议大家自驾前往哦。

感谢邀请，

首先，小轿车是可以跑川藏线的，这个是肯定的。

川藏线现在基本上98%都是铺装路面，以前的很多垭口，天险现在都成为历史，通行完全没有压力，很多面包车都跑的呼呼的。

不过为了自己的安全，要注意下面几个问题：

1.不要选择雨雪季节跑川藏线，没有11月后容易下雪，结冰，容易出现打滑，尤其是两驱车，小排量的，安全性不好。7-8雨季，川藏线容易塌方，断路，一是危险性大，而是容易被堵在路上，竹巴龙，波密这些地方经常泥石流！

2.出发前检查车况，最好做一次保养，带好一些简单的工具。

3.最好不要单车，如果第一次进藏，最好结伴而行，相互照应，出了问题可以帮忙。

4.出行前做好攻略，每天的行程心里要有规划，带好现金，到一个点加满油，小车油箱不大以免半途没油了麻烦！

祝你旅途愉快，我是西藏旅游从业者一枚，有其他关于藏区旅行，川藏线青藏线滇藏线新藏线的旅游问题可以私信我哦

走青藏就没问题，全程柏油路，川藏、滇藏不适合小轿车自驾。

进藏后，除了阿里的北线（不管大环线还是小环线），其它地方基本柏油路都通了，包括珠峰大本营。所以，妥妥的开小轿车去，没问题

普通小车肯定都能开到，但建议基础排量不要太小，要不还是会比较吃力，本人1.6小车，今年8月份亲测，某些连续爬坡路段，前方在碰到几辆大车排队的情况，想要超车你就能体会到有多困难了

尽量不开小轿车，虽然到拉萨的车318没有问题，但过程是纠结的。

因为如果你离开109，一些道路状况不佳。

去年10月，我开了帕杰罗，早上6点从安多开始。我晚上9点到达格尔木。

如果我开了一辆机箱很低的车，我可能要晚上到。如果类似于通用汽车那款QQ，318没问题，109会很累。

轿车进藏没有问题！进藏之前做好车辆的全面保养是必须的！特别是制动系统，这是确保安全驾驶的关键，有的下坡路段长达几十公里，制动系统出现问题非常可怕，后果不堪设想！其次做好车的动力强劲，因为爬坡路段很多，大型运输车辆也很多，这些大型车辆爬坡很慢，所以要频繁超车，而且是在爬坡路段，还要注意对面下坡的车辆，因此超车的时候要快，这就要求车辆动力要足，否则还没等超过去对面就来车了，很危险！

最最关键的我认为还是特殊路段驾驶经验。川藏线是险，雨季多发泥石流、塌方等；青藏线是全程海拔高，易高反。川藏线最难走的路段当属巴塘到芒康的近一百公里。今年雨水大，这段路一边是山，一边是江，山上落石，江边冲刷，导致很多路基有一半掉入了江里，大部分时间单边通行，行驶缓慢。还有几个地方整个路都冲毁了，武警用机械推乱石填充，轿车通过难度很大，一不小心磕地盘都是轻的，陷到里面出不来也是常有的事。还有的车胎被尖利的石头割裂，直接趴窝，不管是什么车！通过这段路正常的话大概要六到八个小时，运气不好遇到堵车那就不好说了！因此从巴塘出发要尽量早走，避开车辆高峰期。

话说回来，自驾游要的就是路上的体验，要是全程高速也倒是失去了很多兴致！

川藏线从成都出发到雅安已经通了高速，林芝到拉萨段也通了高速（中间有隧道还在施工，因此还有一段是翻跃好像叫东达山吧），林芝到拉萨高速免费哦。

整个川藏线自驾就是白天爬山，赶路，晚上找低海拔的地方住宿。所以有人说，在川藏线上，第一天碰见谁，以后的很多日子里你还会碰见他，因为大家的行程都差不多，路上可以住宿的低海拔的地方也就那么多。

再说说青藏线。从拉萨出发，到格尔木，一千多公里，海拔几乎都在四千以上，一天赶到格尔木几乎是不可能完成的任务。中间可供住宿的地方也就那曲和安多，这两个地方海拔也在四千左右，白天还好，晚上睡觉是最难受的，有的酒店有氧气房提供，有条件的还是建议开一个吧，毕竟晚上休息好了白天开车才有精神。我就是在那曲晚上高反厉害不得已到医院吸氧才得以缓解。我带的是小罐装的氧气，大夫说纯度不够，应急可以，但是真正高反厉害了就不管用了。我的症状是头痛恶心呕吐伴随低烧，非常难受。整个路况我觉得还是不错的，主要是大型运输车轧过后形成的车辙较深，有的地方有暗坑，注意躲避。再就是区间测速比较多，注意不要超速！对了，提醒大家，这一路下来，很多桥与主路连接的地方坑很深，（包括川藏线）要注意减速，很多车在这种地方中招，车胎很容易损坏。路上易堵车，大都是修路施工造成的。

我觉得，小轿车是可以跑西藏的，而且我现在正用着一辆奇瑞a3 在进藏的路上

一般来说，如果走正规国道，比方说开发比较成熟的 川藏线，应该不会有太大的问题

而且因为开发比较成熟，走的人比较多，沿途商业比较发达，如果真的不幸出现问题，那么我认为在川藏线上面，得到救援的机会也会大很多

但是不管使用什么车辆进西藏，我们对于车辆的准备工作也是要坐到位的，不然即使我们开着硬派越野车进西藏，车辆保养不到位的话，一样会出各种各样的问题，甚至会影响到我们进西藏的进程，更有甚者，会出现弃车的情况发生。

因此，出门前对车辆的全面整备，然后每天出发前对车辆状况对检查，都是必不可少对项目

另外对就人对因素了，车子没有问题，但是人出现比如休息不好精神不佳，出现高反等等身体上面或者精神上面对问题，导致我们对车辆对驾驭能力下降，在遇到一些紧急情况下，不能有效的避免异常，导致车辆出现问题，影响到我们进入西藏的进程，或者说，半路放弃。

以上是我的一些观点，希望对你有过帮助

只要想去，咋都能到！！！

这个问题提得太笼统，有必要分解一下。

首先，进藏的含义是什么？多数人把进藏等同于去拉萨，那么总体上讲，轿车也可以。但也有不少人们爱去的地方，除了大小北线和317外，还有林芝、山南和日喀则的南部各县，如察隅、墨脱、措美、洛扎、岗巴、定结等，这就不是轿车所能胜任的了。

其次，即便是沿318去拉萨，虽然总体路况不错，但局部随时发生情况（如屡修屡毁，屡毁屡修的海通沟路段）时，轿车底盘低，就很难应付。又如春季去林芝看桃花，就可能遇到个别垭口或阴坡路段:有暗冰，这种情况轿车和两驱的SUV都相当困难。

综上所述，进藏首选四驱SUV以上的车。如果非要开轿车进藏，就请注意两点

1. 只走国道。包括318、219、109、214（当然还有林拉高速），但应避开317的类乌齐至索县路段；

2. 最好选择六月和九月去，太早和太晚就怕个别垭口和阴坡有暗冰，而七八月雨季又怕各种地质灾害。

完全没有问题 今年五月份才过去318国道全部都是柏油路 只有竹巴龙到芒康这段路在修 车不好走 其他的路完全没有问题 当然小轿车不建议走317路况很差

一个缸的摩托车都可以，小车更没问题，自然吸气优选，涡轮增压在那个地方不起作用！

去西藏干嘛?尾气污染最后一片净土?还是让他保持那份安宁吧。

我的车是07款福克斯，轿车中底盘算低的，15年5月份及今年10月份均跑过西藏线，第一次是川进青出，第二次是川进318（含滇进214）新出（219叶城出），这次走318进藏比15年路好走多了，没有啥感觉（高反除外）就到了拉萨，因此轿车进藏没任何问题，317国道没走过，丙察察线轿车还是不要去的为好。

可以的，完全没有问题

成都遍地是藏A的小车

没问题的，轿车过弯很舒服的呀，318山路多，轿车开起来还是蛮舒适的。现在路那么好，硬化路面多，轿车上路问题不大的。注意行车安全，路不好的地方慢慢开就好

二千多公里的川藏线除了极短的个别路段慢点通过外轿车走完全没有问题比想向的好走多了

11年川藏线有辆福克斯油底壳烂在快到如美镇的路上，车上没人，印象深刻，现如今一路的黑化硬化路面。不大猖狂极大概率能平安到拉萨。

小轿车能在西藏跑，在市区跑跑完全没有问题。如果去景区，百分百会遇到盘山路，手动挡还可以，跑盘山路的时候，挂着二挡，踩足油门，也是可以上去的。我经常开着大众的小轿车去羊湖，去纳木错，就是特别费轮胎。但是，自动挡的车，就上不去了。这种情况，我朋友的车遇到过，变速箱直接报废。

所以，按我的经验，有越野车，最好开越野车。没有越野车，开手动挡小轿车也是可以的。

什么车都可以（自行车 摩托车 汽车），就看你有没有决心了，轿车4-10月 没雪的时候轻松些，注意高原反应 需带药品 最好充足的准备 就上路吧

没问题！路很好国家这些年投入巨大精力，物力，财力！这里的路一年比一年更好，开车不要超速慢点就可以了！

三蹦子老年车都能去。你自己看着办吧

小轿车能跑西藏么？，肯定能啊大哥，就连摩托车都能跑，小轿车怎么还干不过摩托车了么？只要做好充足的准备工作，一般都没有问题，走起

有人开QQ从福州到西藏过

4轮驱动的问题不大，二轮驱动的只要是硬化道路都没问题，小轿车别当越野车使用……

当我们还在这里研究轿车能不能进藏的时候牛人们已经开着轿车从西藏回来了

能，只要不去无人区，走正常的路，什么车都行，现在的西藏已不是以前的路啦。你没发现现在自驾西藏的什么车都有

我的宝来跑了两次西藏