科目三考试过程中可以一直用二档跑全程吗？

科三考试规则：考试里程≥3公里，全程没有时间要求，连续性完成考试内容：上车准备（2分钟内完成）丶夜间模拟灯光（每个提示音5秒内完成）起步（正确使用转向灯，观察安全平稳起步）丶会车（3秒内减速观察但对车速没要求）丶路口直行（减速观察但对速度没要求）、变更车道（正确使用转向灯，档位≥2档150内完成）丶超车（正确使用转向灯，超车道上瞬间车速≥20公里/小时（2秒），超车道上行驶20米后50米内返回原车道，200米内完成该项目）、直线行驶（80~100米内保持直线行驶，瞬间车速≥20公里/小时（3秒）且保持3秒，横向位秒小于30cm）丶加减档（不抢语音15秒内完成加档或减档的操作，）丶公交车站（没提示音，减速观察安全通过）丶人行横道（没提示音，减速观察安全通过）丶学校区域（没提示音，减速观察安全通过，车速必须<30公里/小时）丶左转（正确使用转向灯，减速观察安全转最左侧车道）、右转（正确使用转向灯，减速观察安全转至右一或中间车道）丶调头（正确使用转向灯，减速观察合理运用半离合转至左侧车道或中间车道）丶3公里内自主完成一次次高档（4档）且行驶时间>2秒丶靠边停车（正确使用转向灯150米内完成靠边）全程瞬间车速不能>50公里/小时，换档后该档位数据清零。。。祝同学逢考必过！！！

先介绍一下科目三全部内容：1上车准备，2模拟灯光，3起步，4加减档，5直线行驶，6右转弯，7路口直行，8超车，9左转弯，10公共汽车站，11会车，12人行横道，13学校区域，14变道，15掉头，16靠边停车。我们这不允许2档跑完全程。加减档从2加到4，在从4减到2，见5加档，逢0减档。会车、左转弯、右转弯、掉头、靠边停车等项目是在用2档行驶。其余都是在用3档。当然档位与码数必须匹配。总结一下，科目三必须做到胆大心细，调整好心态，各地区项目排序不同，应该记住项目排序，提前做好下一项准备，该踩刹车的，该打转向的都不能落下。最后祝所有看到本文的学员都能逢考必过。

这个问题很多正在考科目三的朋友都在想，如果考科目三，自己操作又不熟练那么我就挂一档或者二档，反正车速慢，有事自己又很快反应过来，还以跑个全程3公里，这样就考过了，我现在可以告诉你，如果这样操作会挂科错误的，

一般我们的考官上车前，就要看你的操作是否熟练，人是否紧张，是不是慌忙脚乱，如果遇到这样的学员考官会告诉你别紧张，放松自己，自然操作，当你起步时考官一看你还是紧张，他可能叫你靠边停车，甚至于考官会自动停车，叫你下去休息，等一下在补考，如果第二次也是同样的操作不熟练心情紧张，他会告诉你下次再来吧进行挂科，回去好好练，因为现在驾考非常严格，通过只有80％的都算运气好的，所以我们练车的时候放松自己。

当你上车起动的时候考官就一直观看你的操作，遇到行人，红绿灯，超车的各种动作是否熟练，根据你说的一直挂二档的情况，考官会暗示提醒你，看你车多的时候是否减档，车少的时候是否加档，有行人的时候是否停车避让，等红绿灯的时候是否撤空档停车，这些考官都会对你总评，你想挂二档考，考官心情好可以提醒你三次，如果遇到心情不好的时候，他可以提醒一次加挡，在提醒你二次，你还是不理，他就可以叫你靠边停车。完成考试下次再来。

科目三考试过程中可以一直用二档跑全程吗？

我先来说一说我自身考驾照的经历，我考驾照的时候还是在念大学的时候考的，因为在上大学的时候，我知道其实考驾照是非常费时间的，主要就是因为时间必须要调整，而在大学的时候其实课程不是特别的紧张，所以闲暇时间可以去练车，但是大学毕业之后如果去工作了，基本上再抽时间就比较难了，我在考驾照的时候，我觉得还是比较难的，科目二和科目三都挂科了，然后都补考了，补考是需要交费用的。

在科目三考试过程当中，如果是一直用二挡跑全程在我当时的驾校是不会通过的，科目三就是我们通常所说的路考，当时我第1次考科目三的时候挂科，主要就是因为到最后停车的时候没有停好教练说停在前方的电线杆处，然后我超过了一点就直接挂科了，在科目三考试之前，教练告诉我们科目三考试其实就是从一档挂到5档，只要这个完成了，而且停车停好了就可以顺利过关，所以说如果用二档一直跑完全程，在我们当时的驾校是不可能完成考试的，我不知道在其他地方的驾校是不是这样的规定。

我当时科目三挂科之后，然后补考的时候又抽到了一次夜考，就是科目三白天考试，然后科目三再来一次晚上的考试，白天考试的时候主要是便道还有停车一档到5档，而科目三晚上考试的时候，所考的主要就是灯光当时选择的道路还是比较偏的，因为坐车坐的有40多分钟才到了考试的场地，然后考试的时候旁边都没有车辆，主要就是考灯光，第2次补考的时候，白天的考试和晚上的考试我都是一次性通过的。

所以说我觉得如果是科目三一直用二档开下去，我觉得完全是不会通过的，在考驾照的时候大家一定要记得，千万不要心慌，如果大家有不懂的地方，或者自己有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

看地方限定吧，最好问问你的教练。

像我这里，科三对档位要求不高，也只是转弯掉头要用一档，加减档上一次四档外，可以一直挂二档开到终点。

济宁二十里铺科目三第17考场路考流程: 1、由南门上二楼刷身份证、签指纹，在大厅等候，当播音员叫到你的名字及上车号，由大厅前左侧刷身份证、签指纹左出门下楼梯找考试车辆. 2、将身份证递给安全员，等安全员上车调好设备示意后逆时针绕车一圈半上车，关好车门，调好座椅（脚一定能把离合踩到底），系好安全带，检查仪表盘有没关闭的前照灯和转向灯，有就关闭所有的灯光指示；检查手刹是否拉起来在刹车状态；检查档杆是否在空档；检查发动机是否工作（不用动）或者关闭（发动机关闭状态下把车钥匙扭到底数123松手发动机工作）。安全员会问驾考人员准备好了吗？回答准备好了，安全员点击开考程序；听语音提示签指纹，然后夜间灯光模拟，灯光模拟完毕，（灯光打错一个就挂料）；请起步。（看一下转速表，看一下车是否在启动状态，如在关闭状态，踩离合，把钥匙拧到底，数1、2、3、松开钥匙）。1踏2挂3转向（打左转向灯）4看镜子5放手刹到底，慢抬离合到半联动时感觉车子向前方走时左脚千万别动待车子向前方走上5–6秒后慢抬离合踏板完全松开；起步时，如离前车较近，先左打一圈方向盘，否则安全员会因危险踩刹车） 3、直行至牌子与肩齐平踩离合到底，轻踏刹车使车子停下）（注意：全程只要是停车就得挂在空挡上，起步时要挂一挡。）；起步出门时看一下两侧有无过往的行人和车辆，有危险就停车，无危险左打方向盘进入右侧快速车道，调整好车的方向，踩油门，（烧油的提速快，不要猛踩，左手微向左带一点方向盘），车速超过10换二挡，车速超过20换三挡，看远150米处黄色禁止实线与考驾人员头部重合点为标志前行，双手放松握着方向盘，左右微动1里米的方向盘间隙保持前行。前面有车，看车中间，此时安全员会触发百米行驶，此时只要掌握好方向，速度不低于20，不超过40就没事，按教练说的轻踩慢抬，速度保持30左右，百米行驶结束后松油门踏板保持前行（三档呆速20不用加油门）。4、变更车道:(请变更车道语音提示后）开启右转向灯，数1001、1002、1003,看右后视镜，无危险，右打方向盘变更车道，变更车道完毕，关闭转向灯。 5、超车:(请超车语音提示后）开启左转向灯，数1001、1002、1003,看左后视镜，无危险左打方向盘变更车道，变更完毕关闭转向灯。 然后开启右转向灯，数1001、1002、1003 ，看右后视镜，无危险右打方向盘，向右变更车道，调正方向后关闭转向灯，继续前行 。 6、公交车站:（无语音提示）提前观察刷红漆的树，（看到地面有白漆喷的横线提前1分钟轻点下油门使车速在25左右，右脚放在刹车踏板上车盖顶线）与肩齐平时迅速轻点刹车 7、路口直行:语音播报后左右扭头。 8、左变更车道（自主变道由慢车道变更到快车道）。开启左转向灯，数1001、1002、1003，看左后视镜，有车继续行驶，无车左打方向盘，向左变更车道，变更车道完毕，关闭转向灯，踏离合器到底，三档变二档。继续前行。 9、掉头(请选择合适的地点掉头）语音播报后，开启左转向灯，踩离合，换一档，拐弯前，看对侧车道右有无行驶的车辆，有车则踩离合、踩刹车，停车等候（要在空挡上停车，起步在挂一挡。），无车左打方向盘掉头（特别留意一下左拐弯时车左后轮不能轧到白色实线否则挂科，这一点千万要注意。）进入最左侧车道，调正方向后关闭转向灯，继续前行，点油门超过20踏离合到底换三档，车速不超过30(学校限速）不压两侧边线即可。 看见学校的牌子扭头看一下。 10、路口直行:语音播报后，左右扭头看一下，继续前行。 11、加减档(无语音播报) 看到路右侧酒店——路新食府，过酒店后松离合，加油门，车速超过35，松油门，踩离合，挂四档；松离合，踩油门，车速超过40一秒就合格。车速低于40，踩离合，换三档，慢松离合，看到路口右转弯牌子时踩离合器到底，车速低于30换二档。 12、 变更车道 ，先打右转向灯，数1001、1002、1003，看右后视镜，无行人和车辆，右打方向盘要慢，变更车道。 13、最后一个刹车点 听语音:路口右转，，右打转向灯，继续直行，刹车点前2-3米，给点油， 刹车点与肩齐平点一下刹车（车盖顶第一个导流箭头）。到门口右拐时，看一下右后视镜，无机动车和行人右拐，有机动车和行人，停车等候，（注意:全程中只要停车，就要挂空挡起步时在挂一档起步，否则就挂了）无危险右拐，注意不要轧左侧花线和右侧实线，调正方向后关闭转向灯。进大门后第二个电线杆子换一档，千万注意车身要正，方向盘扶正（播报靠边停车后：如果车身不正和方向盘不正就会判你没有按规定要求靠边停车）即将到第三个电线杆子时语音播报：请靠边停车，右打转向灯数1001、1002、1003,右打方向盘靠边，机盖中心顶边线左打方向盘，看雨眼及边线靠边，尽量往下踩着离合靠边线，这样车速慢，容易操作，停车后，先用眼看一下右后视镜，如果后边线超过30厘米，还可以继续前行靠边线，如果在30以内，踩离合和刹车（左右脚踩住千万别动直到解下安全带后左右脚才能动㫘则扣10分！）下车前：一拉手刹，二摘到空档，三关发动机，四解安全带（安全带解下后一定要放到身后收紧防止关车门夹注。特别注意关车门不要夹着安全带，夹着安全带科三O分）。后下车然后迅速关车门。关车门注意事项：不能加住安全带（加住就不合格——-挂科；关门超过10秒——-不合格，挂科；下车后左后车门也不能开起拿放在后排座椅上的考试随身携带的私人东西，待播报成绩合格后方能开门拿东西）。六十岁驾考人佟国华科三（2019、3、4）一次过关经历希望能邦助到科三路考朋友们，祝你们顺利过关早日拿到驾照。

不可以，二档全程不能超过200米。

昨天结束了合法无证驾驶时代，科目一96，科目二满分，科目三满分，科目四90。我的教练是两夫妻，非常认真执教，不吃不喝学员，让我最感动的是科目三考试正在下雨，我驾驶考试车从内路转到外路的时候，看到教练在雨中一路小跑到公路上帮我拦车，当时我那心呀，真是太感动了，以满分作为给教练的回报，真心感谢三个月中教练的辛勤付出，特别说明下，本人57岁，想退休后也赶时髦来个自驾游什么的，所以突然有了考驾照的想法，我也是我的教练夫妻档所教的学员中年龄最大的一个。

当科目四放下鼠标那一刻，我如释重负，第一时间发微信给教练我考过了，感谢教练三个月以来对我的特别照顾，还为我开小灶，教练的辛苦换来了我的全部一把过。

在这里说一声钱小华教练，金丽媛教练，您们辛苦了！

科目三考试全程为不低于3公里路程，是不低于3公里的路程。也就是说在没有听到指令靠边停车指令时，你考试的时候跑到4公里或5公里甚至以上都是合规的。这个不要存在疑问，为什么3公里到了考试怎么还没有结束？记住，一般人不知道这个规则。

另外，用二档跑完全程肯定是不及格。

对二档使用的评判要求是每次行驶距离不能超过150米，并且行驶速度不能超过30公里。
科目三考试在完成规定项目百米加减档后，全程根据路面情况合理交替使用3档、2档、1档是可以顺利过关的，1、2档在考试时只是起过渡作用。

但是需要注意，一档行驶距离不能超过50米，车速不能超过20公里。

科目三评判标准条款太多，不一一列举，严格按照教练所教的动作，将其熟练考试就能通过。
简述一下科目三考试内容：
科目三路面考试分2个部分，1、模拟夜间灯光考试 2、实际道路考试
灯光考试是在考生上车后，系好安全带，验证指纹才开始考试。其要点在于听到语音指令开始播报时，必须在5秒内完成正确的操作，（以语音指令开始播报第一个字开始计时）超过5秒完成为不及格。

灯光考试合格后，平地起步连续动作一打左灯二踩离合三挂1档四观察五抬离合六松手刹七加油，进入二档要关灯。一直加到2档，起步的动作才算真正完成（1档有距离限制）。

剩下要完成项目：1、变更车道2、通过人行横道（无语音提示）3、通过学校区域4、前方通过路口5、通过公共汽车站6、保持直线行驶-100米-结束直线行驶7、前方请选择合适地点调头8、前方路口左转9、前方路口右转10、超车11、百米加减档（无语音提示）12、靠边停车以上除靠边停车是最后一条指令，其他的指令随机播报。每个项目具体评判细则太多，就不详细描述。最后提醒2点：一、遇红灯停车后绿灯亮，前方无障碍物时，必须在10秒内起步，否则不及格。二、起步、变更车道、、超车、转弯、靠边停车不使用或错误使用转向灯或打开转向灯小于3秒动方向盘的为不合格。

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这个肯定是不可以的。学驾驶的时候教练就一再关照，全程必须五个档全部要用到，最高时速不要超过70公里。

记得我考科目三时，灯光考试结束后，挂挡，打转向灯，回头再看一下，然后出发，一挡，二挡，三挡，四挡一路向前。通过学校区域减速降挡，通过公交车站减速降挡。然后继续，很快升到五挡了，时速也有六十多。就这样等到红绿灯掉头以后，我以为我跑过五挡，就不需要比较高的速度了，就一直四挡跑着，后来安全员说了一声跑起来，我赶紧升到五挡，速度立马提了上来。就这样又跑了四五百米，靠边停车，考试通过。

首先，可以肯定地告诉你，科目三考试过程中不可以一直用二档跑完全程，至于为什么，请看我慢慢道来。

就在3月5号我去考了科目三，虽然没考过，但对科目三考试的全过程可以说了如指掌，因为我们考科三前的训练，是完全按科三考试要求做的，并且就在考试的线路上训练。

既然考科三不能全程用二档，那么需要用到哪些档位呢？

首先，我们都知道科目三考试的项目有十六个之多，但不是所有的项目都是用一个档位来操作完成的，需要根据不同的项目选择相应的档位，比如：起步，这个项目必须用一档起步，否则就会因起步熄火而挂科，对于新手来说，起步时不仅一定要用一档，而且还要正确使用离合器，不然即使是用一档，如果离合器控制不好，也照样会熄火；当然在整个科目三考试过程中，除了起步需用一档外，靠边停车和掉头这两个项目，在我们这里也都是用一档来完成的。

其次，加减档项目也不是用二档来完成的，需要由二档进三档再进四档，并保持四档四秒钟以上后，再由四档转二档，在这个项目中就用到三个档位。

另外，如果在考试过程中临时停车，停车后档位一定要回到一档，否则一起步就会熄火。

总之，在科目三的考试过程中，不可以用二档跑完全程，起步、靠边停车和掉头这三个项目必须使用一档来完成，加减档项目需要进行三档和四档操作，否则不符合考试要求，除此之外，其它的项目都是可以用二档来完成的。

当然，每个地方的规定可能有所不同，需以当地的考试纲要进行训练。以上就是我所在地区科目三考试过程中，哪些项目必须使用一档或二档三档四档，但我相信不管在哪里，是不可能用二档来跑完科目三考试的全过程。

龙岩科目三标准项目详解

1.起步：打左转向灯，按喇叭（看后视镜）挂一档，离合器半联动状态，放手刹，再慢慢放离合，向左变道完成后关闭转向灯，踩油门(转速到1500转），挂二挡直行（时速保持在30码）

2.加减档：2档加油门保持在30码，听到语音播报后松油门踩离合挂3档，挂完档松完离合脚抬开再踩离合挂4档，挂完档松完离合脚抬开再踩离合挂3档, 挂完档松完离合脚抬开确认时速在30以下退2档，加减档结束 ，加速20以上挂3档保持25-30码直行。

3.隐形4档：注意此处没有语音提醒，加减档结束后换3档，加油到35码换四档加到45码把油门稳住，时速保持在40-45保持5秒以上。

4变更车道：打左转向灯闪7下看后视镜，然后向左打方向（车速保持25-30码）

5.超车：打左转向灯闪7下看后视镜，然后向左边车道变更，（车速保持25-30码）

超车”项目增加“驶回原车道”等动作。即超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。开启左转向灯，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全后,选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，观察被超越车辆情况，保持横向安全距离。超越后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

6.直线行驶：方保持直行，如有偏离及时纠正微调方向 （结束直线行驶后等车速降到35码挂三档，车速保持25-30码）。

7.【前方人行横道没有语音播报】：换2档到横线轻踩刹车，加点速换回3档（车速保持25-30码）

8.前方选择合适地点掉头：打左转向灯，降速到30码以下挂二档，到20码以下再挂一档掉头，掉头后再升到二档，升到三档（车速保持在20-30码）

9.与机动车会车:（车速保持20-30码）

10.前方路口直行：（车速保持20-30码。

11.【通过公共汽车站没有语音播报】换2档到横线轻踩刹车，踩完刹车加点速换回3档（车速保持25-30码）

12.【通过学校区域没有语音播报】：换2档到横线轻踩刹车，踩完刹车加点速换回3档（车速保持25-30码）

13.前方路口右转：打右转向灯看后视镜，然后打方向（车速保持25-30码）

14.前方路口左转：打左转向灯看后视镜，然后打方向（车速保持25-30码）。

15.请靠边停车：打右转向灯（看后视镜），闪7下后向右打方向，将车停在实线右边，注意不要踩到右边的虚线，停好了退空档，再挂一档，用半联动将左边喷水点对准路中间细虚线对好后退回空档，拉手刹，关闭发动机，打车门关车门（转向灯可以不关，安全带可以不解）。

科三全程20分钟左右，没有特殊情况一般用二档。遇情况灵活掌握。

我考科三的经过是这样的:我们这边的考试路线前面有三个地方要点刹，距离比较短，没什么机会可提速，上不了二档，上得了二档用二档也可以，二档踩点刹保险一点，不会熄火，一档可能会熄火。由于紧张，熟悉场地时我就熄火过。不过教练教了一招，踩死离合点刹就不会熄火了。我首先一档起步，前面不远也有考试车，距离比较近，上不了二档，所以我用一档走完前面一段。

前面路口右转就上公路了。上了公路车走直换二档。走一会，前面有人行横道要点刹。下个项目就是直线行驶。直线行驶要用到四档。所以点刹完就一级一级往上挂档了。直线行驶完用三档走，然后变道。变道完前面有路口调头。停车，一档起步调头。调好头车走直换二档，走一段语音提示超越前方车辆。前面还有点刹和路口转弯。遇路口都是停车换一档。过了路口看机会换二挡。

下面就是终点停车了。停车用一档。因为停车速度要慢。停车换好档找点位，对好点。就可以停车啦。

总结，科三全程二档为基础。路口转弯，调头停车用一档。直线行驶用四档。直线行驶完减档。超车用二档。最后终点停车用一档。

首先回答是不可以的，简单直白，有以下几种情况你不可以用二档。

一，考试中的加减档，这个是专门测试你会不会在路上行驶的时候更换档位的，必须按照要求换挡。

二，考试途中前方红灯停车，这个时候你要停车摘档，等待绿灯方可通行，否则右侧安全员会踩刹车，你就下课了。

三，起步的一档和最后的靠边停车的一档我就不废话了 。

全国各地的科目三考试因为地理位置关系导致不可能全国统考，所以各地会出台相关的考试项目，考试场地，考试车型。

作为普通人的我们，你只要认认真真在驾校培训练车，记住每一个要点就没有问题的。

祝我们早日成为车友。

除了加减档，应该是可以用二档跑全程的。

我们教练教我们的时候，就是一个字慢。

慢，才不会忙中出错，因为科三有很多细节，比如来回看左右后视镜，到斑马线上踩刹车，以及学校路口，公交车站都要踩一脚刹车。

有时开的太快，就会忘了这些小细节。

用二档跑，一个字求稳，但是有时候二档也不一定能稳，如直线行驶，速度一慢就容易跑偏，当然还可以用其它方法，可以轻轻来回摆动方向盘，角度在3度左右。

二档应该能码数表20公里，速度不快，那里有不合适的可以及时调整。

我那时候考科三时，还有女学员用1档跑科三的。

我的车刚好跟在后面，把我给急的啊，这一不小心就会把我可别的熄火。

所以我在后面打转向灯，给超过去了。

科目三考试其实也没限制速度，1一5档都可以跑，你水平好，5档都可以上。

但科三大多数都是新手，所以建议2一3档跑全程最合适，这个档位能控制住速度，把一些该做的细节可以能完美的做出来。

当然，起步和靠边停车

车，以及路口转弯时候，可千万别用二档。

起步用二档，车容易拖档，死火，而且电脑会判你不合格。

靠边停车，车速过快，看不到点位，而且因为你用二档，再踩一脚刹车容易把车别的熄火。

转弯时候，路口要瞭望，有车或有人时候，或突发情况下，新手忘了退档一踩刹车最容易熄火的。

至于其它考核，用二档应该是可以的。

驾考科三考的是细节和心态，所以不管用什么档位，关健是细心，和心态要好。

楼主这个问题我觉得肯定不行，即使是地区驾规不一样，但是百米加减档肯定是有的，我是陕西这边的，19年年底考的科目三，20年初拿的驾照，这边的科目三一共16项考试内容，科目三全程不能二档走，除了百米做加减档外，必须适当增加到三挡行走，不然就会播报速度与档位不匹配。而且百米加减档也不可能是让你从起步档上二档，再从二档减一档，起码都是根据时速表从一档上到四档，再做减档。所以你这个全程二档肯定是不行的，也说不通。

再就是科目三考试，算是正儿八经的正式上路开车了，即使有安全员，也不会给你任何提示，他们都是一声不吭，全靠自己。说个不夸张的话，有些人考试，上车两条腿就开始打颤，瞬间就感觉腿脚无力，脑子嗡嗡的。要想轻松过关，除了脑手配合外和科三好好练习外，再就是胆子要大，果断，心态放好，不能犹犹豫豫。希望对你有用。

这个夏天，我还在为驾考努力科目二挂了，隔了快两月还没得考第二次，好在可以先考科目三，很庆幸通过了，但档位并不是一成不变的，也就是说正常可以用二档行驶，但不是一直用二档跑完全程的。

因为科目三实际路考了，跟实际日常开车差不多，路上正常的会遇到各种型号的社会车，还会有行人等，具体用什么档位，用什么车速，才能让车开得平稳顺畅，还是需要根据实际考试要求和路况确定档位的。

比如：

1.考试要求起步用一档，那就不能违反规则，不然考试系统可能会提示违反规则，考试结束等相关提示，这时候等着补考或者挂科了；

2.考试要求在指定路段要求加减档，如果期间不按要求完成有可能考试不合格哦；

3.遇到急转弯，如调头，如果远远看到社会车辆比较多，可以提前由2减为1档，慢慢到调头口，用1档完成调头会更平稳；

4.靠边停车，也可以提前由2降到1档，一边慢慢开一边看后视镜判断边距。

5.如果遇到斑马线或者公交车站，人比较多的，需要减速，可以变为1档减速慢行。

以上这些是教练教我们的，可能地域不同教练不同，要求会略有差异。学车路上，有什么不懂的多问问教练，弄懂规则，会对考试有帮助哦，但愿每一位学车的朋友们都可以顺利通过！

驾考政策，各地不尽相同，不能一概而论！

去年我在北京某驾校考到了Ｃ1驾驶证。

在考试科三之前，看了很多网上的科三考试的视频，也受到了一些影响，甚至差一点影响我拿到驾照。

网上流传的视频基本上车速最高不会超过35公里每小时，车辆速度长期处于20-30状态。

我在练车的时候，因为学员太多，也基本上都是以这个速度在练习（练车场地就是实际路考场地）。

在这里要重点说一说我的科三教练了。我们的科二考试结束距离科三开始练车有20天，科二学来的东西凉了二十多天以后基本上可以用手生脚慢来形容，也就是科二时候的“手感”、“脚感”都没有了。个人认为这可以理解，毕竟这种感觉是通过反复重复练习积累出来的。

这时候我的科三教练的各种不耐烦淋漓尽致的表现了出来：不但明里暗里在其他教练面前讽刺我甚至直接跟我说“你找关系去吧！找门路去吧！你肯定过不去了！等等等等”。

因为我们可能是最后一批人工考试的机会，以后都要电脑监控考试了。教练告诉我：你不用练了，练了也白练；要么找人找关系、要么重新交钱按照电脑考试的要点重新去学。

我说我没有关系，也找不到关系。教练就开始说他的一个朋友在车管所怎么怎么的。

我拒绝了他，我觉得驾考学习不但是拿证的问题，还事关自己、车上的亲人朋友、车外的路人的生死和健康以及财产安全问题，花钱买证就是坑人害己。

后来教练干脆不管我了，我问问题也是哼哼哈哈；更有甚者，最后半天我练习的时候忘记系安全带，他都不说不问不管了！

考试前一天，我通过朋友介绍了一个资深教练，额外购买学时练习和纠错。

老师傅非常负责，虽然说话不客气、语气很硬，但是我知道那是为我好！

我为考试做好了各种我能想到的准备措施；运气很好，科目三考试，我一次性顺利通过！

刚才有点扯远了！下面言归正传

老师傅告诉我，人工考试比较简单，只要不熄火、不压线，保持较高的速度、稳定流畅驾驶就没问题。车速经常性保持在40以上，最高速度要求超过60（我最快的时候到了65），长期使用四挡、偶尔五挡，除了红灯路口人行道学校区域不能减挡减速（加减挡操作除外）。

现在已经改成电脑考试了，不知道是什么样了。

以上就是我科三考试的时候一点体会和经历，与大家共勉！

全程3公里，可以全程二档，一档都行，就怕安全员坐在旁边催促你，一吼的话就紧张容易挂科！你可以二档半联动的情况下适当加油门，车速会快起来！ 半联动 档位有限米，一档不能超过100米，二档不能过200米，以此类推！半联动就克制限米的，还有个办法就是开个几十米就踩离合踩到底，就又可以开100米了！这是我们教练教的， 各个城市规矩不一样，我们这边反正可以！ 我这月18号考试了，科三 不知道能不能过呢！佛主保佑

我们科三都是三档为主，爬坡转弯等用二档，加减档最高到四档，只起步，停车，及调头允许一档。

起步用一档，转弯用2档，报了直线行驶，速度不能低于3档30码，加减档的时候要跑到4档40码，保持6秒钟。做项目的时候不能低于20码。

考科三一直用二档当然不可以。不知道是不是各地考试要求不一样，我们河南考科三，全程用的最多的是三档，一档起步，不超过50米，二档加速，不超过150米，三档才是正常行驶。

刚考过驾照的来分享经验了。考试一档起步最长不超过50米，就要加油门，速度在10—20码换二档，最长距离不超过150米，加油门速度保持在20—30码，换三档。正常行驶速度就保持三档。

在遇到转弯时，就要踩刹车控制速度低于20码，从三档换成二档。转过弯后加油门，速度高于20码，换三档。当然直线行驶100米，也是三档完成的。速度不能高于30码，不能低于20码。

因为地域不同，考试要求不尽相同，具体看各地考场详细考试规则，熟记线路要点，动作标准熟练，在考场上也能变成一个老司机。考试时放稳心态，沉着应对突发情况，科三考试不再是难题。

肯定不能一直用二档跑全程啊，在科目三中，直线行驶要求的速度是35码左右，这时的档位应该在三档，才能使速度和档位相匹配。而且加减档操作要求从二档到三档再到四档，然后从四档依次减为三档、二档，同样需要高档行驶一段时间。

不过除了起步用一档，直线行驶与加减档操作用高档外，为了稳妥起见，其他路段可以一律挂二档，速度保持在20码左右。由于我们都是新手，速度比较低的话，遇到突发情况，可以有更长的反应时间，而且不会因为频繁换挡而出现失误。

我在考科目三时，用的就是这样的策略，不急不慌地开。路上遇到两次突发的情况，一次是前面考试的车辆突然停车，还有一次是侧方道路有大货车进入主道。以前我在练车时，碰到这种情况，一慌张，车子就会熄火。可我做好了心理准备，当突发情况出现时，我先同时踩离合和刹车，然后将档位挂到一档，等道路畅通了，再重新起步。

其实科目三的考试没什么难的，开始时一定要练好加减档操作，然后跑考试路线时记住各处需注意的要点，基本上不会有啥问题。整体来说，科目三要比科目二简单一点，科目三考过了，离拿到驾驶证也就不远了。

科目三考试过程当中能不能用二档跑全程，主要取决于你的考场，不同的考场规则不同， 有的考场会限制你一档和二档的使用距离，行驶距离，有的不会限制你的距离，那么没有限制的考场，你就完全可以用二档走全程，如果一档和二档限制行驶里程的话，那么你基本上全程都是在用三档再进行操作。

总结起来一句话， 转弯掉头用2挡，大道直行用三挡，更多的驾考细节技巧，点我头像吧

可以，但是要完成一次加减档，加到4档，完成以后就全程二档

你好！很高兴回答你的问题。也很荣幸回答你这样的疑惑，这个肯定是不行的，有加减档操作你就完成不了。在科目三路考中，是考验学员的驾考综合能力，不仅仅需要掌握档位的熟练操作，还要考验即时发生的状况。全程用二档驾驶不仅仅完成不了考试项目，也不能体现学员的驾驶技术，也只有熟练的掌握驾驶技术才能安全上路，为了自己和他人的人身安全，必须要好好的练习驾驶技能，不能糊掩了事，待到有事发生才追悔莫及。

科目三路考，不能全程不变档位，诸如加减档操作，还有超车的操作等等，最基本的一档起步就不能二挡起步，所以说在驾考中的临时发挥是很重要的，好好的练车，相信每一位学员都能熟练的掌握驾驶技巧，也都能成为一名合格的驾驶员。

我们这边的规定是：

场内起步后，挂1挡半联动行驶。过一会会提示靠边停车。做完相关操作后，再次起步，依旧1挡半联动行驶直到出场外。

出场外后，通过第一个红绿灯路口后挂2挡，之后除非是加减档项目否则全程挂2挡行驶。在路口掉头或转弯视情况而定，最好是不要换成1挡。（快接近人行横道后点刹车，之后稍稍松油门，借助汽车的惯性慢慢的掉头或转弯）。

途中通过学校路口，只要时速在30公里以内不用点刹车。到终点后打右转向灯之后停车并做好相关操作，保证车子不压到路边的实线即可（不用去管右边的距离，因为这个靠边停车项目在起点起步后已经完成。）之后考试结束。

如果在加减档过程中忘记升到4挡，也没关系。到终点后，将车子停好后，不要立即拉手刹。先把挡位回空挡，之后再挂4挡，停顿4～5秒后再回空挡拉手刹（这是补4挡的操作，做完后系统依旧会判定你有挂4挡而不至于扣分）考试结束。

可以啊，除了加减档，还有起步记得换成一档起步。看你那里是哪里，每个地方的要求不一样，看地方的要求，最好问下教练。我在东莞考的，可以全程一档，除了加减档，所以看地方的，有些全程一档安全员不开心，怕他踩死，那用二档跑也挺不错，二档跑直线比一档好跑，记得起步用一档。

当然不可以，二档超过一定距离就掉了，坐标吉林市！

肯定不行

首先，加减档项目需要一二档切换

其次，会车，经过学校路段，经过斑马线，都需要减速，一减速，就必须挂回一档，不然会挂科

第三，全程2档需要避免跟车的情况，跟车太紧，容易被安全员踩刹车

第四，除非你对考试内容和路线都很熟悉，个别路口需要变道，然后马上开始一个项目，容易造成手忙脚乱

不知道你那边考试是否严格，车速太快容易出问题，对考试不利

肯定不可以，科三考试有一项是必须升到四档，再切到三档，你想二档跑全程，你还开什么车？兄弟电动车更适合你，还环保！

科目三考试中以二档为主，但不可以以二档一直跑完全程。

百米加减档项目，是要变换档位的。二档转三档，三档转四档，四档转二档。转档过程中，油门踏板在变化，速度也相应变化。

转弯项目，是二档换为一档，不踩刹车不踩离合。

靠边停车项目，是二档换回一档，才相应完成停车项目操作。

科目三过程中，不同项目的档位都有变化，但总的以二档为主。

给你个苏州的要求看看，一共有3条线，灯光过后，就选条线来跑！每个考场的要求都不一样的，苏州的和苏州的考场也不一样！这个是我考得吴江考场！

坐标湖南怀化，科目三是一档可以走一百米内，二档二百米内，三档后数据归零。考试的时候看别人在考，前面的车像蜗牛一样慢，他也用一档跟着走，之后就听到语音说考试不合格，之后安全员说前面自动挡的你也跟着走，人家只要不熄火停车，5码走全程都行，你也跟着走？你以为你是自动挡啊！不会变道加档超过去？

不能

科目三考试全程3公里，低于三档以下档位行驶不能超过600米。另外，二档全程那是得多慢啊。我过科目二曲线行驶都挂的二档。

可以的，加减档除外。我昨天才拿到驾证，除加减档和起步外，全程二挡不超过20迈，不能着急，一定要稳，特别是直线行驶和会车用二挡走，一直保持这个速度，让你有时间随时调整方向盘，非常有效。昨天考试之前安全员也说加油不要猛，应该也是一种暗示吧，所以很顺利的满分通过。

我在老家汉中考的，科目三除了起步停车一挡，加减档正常操作以外其余没有项目的路段全程4挡，整个考试过程用了10分钟。安全员直接躺在那里感觉要睡着了。

每个地方的规定不一样，我去年在河源考的驾照，科目三除了有一段路加减档操作考试之外，全程一档加油门，个人感觉能出门基本上都能过，直线行驶较难一点，其他的线路记熟应该就没有什么大问题了。

我们都是考的时候提前两天去练习熟悉路线，尽量多跑几圈，把线路记熟，心态放平，祝你好运！

科目三我这里的考场是不可以全程开二档的，全程有三公里，然后考场规定二档不能超1.5公里，所以我们在掉头或者左转弯的时候都需要退回一档再操作。其余除开默认上三四档之外都可以保持二档，当然，如果你车技够熟练，也可以在保证安全的情况下稍微开快点，那样安全员也会比较开心因为能尽快完成考试。我考科三时耗时18分钟，除开掉头和左转弯右转弯时用一档和默认上三四档外，我都是保持二档，时速基本在23－25码，很顺畅就以满分完成考试！

科三是越来越难考了，每个地方都有所不同，但是考试项目基本都是一直，我现在就在考科三，来说一下我们这边对于科三考试规定。

我们这边关于科三还是有许多规定的，第一次我们这边好多学员换了一个考场考试，不明不白就挂了，最后才搞清楚其中的套路。

①行驶距离的要求，起步是一起步，只能行驶50米，二挡只能行驶100米，转弯必须是二挡，所以全程考试下来基本都是在三挡行驶，对于加减挡是没有要求，但是抵挡换高挡油门和转速必须匹配。

②刹车要求，这个就是要求比较多了，人行道必须至少有四下刹车，少了不行，直接挂，学校路口必须有四下刹车，公交车站必须有12下刹车，少一下直接挂，还有一处就是必须刹车踩过标注线，有的学员刹车没踩够或者没踩基本都是挂了。

③直线行驶，对于直线行驶要求必须是三挡，车速不能超过40，不能低于35。

所以在起步以后，我们基本上都是快速换到三挡，到了靠边停车的时候都是换成二挡，然后就是行驶一段距离再换二挡，再停下来换成一挡行驶停车。

科三考试关于挡位，有的地方是全程都是二挡，科三考的细节比较多，我们这边最难的就是直线行驶，挂的学员很多，我现在就挂在了科三了。

希望大家早点拿到驾照加油！