你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。对于车辆驾驶这一块还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
随着经济水平的提高，汽车越来越多的进入大家的生活，方便着我们的出行，而私家车越来越多造成的交通拥堵也让人头疼，所以自动挡的车越来越受欢迎。但是呢，大部分人考驾照接触的车都是手动挡，了解到的知识也是关于手动挡的知识，那么自动挡到底需要注意哪些东西呢？今天我们就来聊聊！
自动挡的出现就是为了方便大家，降低驾驶车辆的门槛，让更多人能体验到驾驶汽车乐趣，自动挡在正常情况下是不需要有什么额外操作的，只需要控制油门和刹车就好了，但是在一些特殊情况下还是需要做一些其他操作。
比如在下坡路段，有些情况就不能按正常规范操作了，首先给大家讲解一下自动挡变速箱的工作特性和换挡逻辑，变速箱的控制模块会根据驾驶者踩油门的深度和车辆的速度来匹配适合的档位，速度越快档位就会越高，来达到省油的目的。以往我们驾驶手动挡车辆如果打算减速，我们可以提前松油门，让发动机来拖拽车来进行减速，但是自动挡的车呢，松油门变速箱就会默认空档，增大滑行距离，目的也是为了省油，这样产生的后果就是发动机不会拖拽车辆。
如果车辆正在下坡，在你松开油门的情况下也会默认滑行，如果是在长下坡的路段你就只能长时间制动，但是长时间的制动又会造成制动力下降，就是刹车不灵了，从而产生威胁安全的隐患。那自动挡的变速箱到底应该如何下坡呢？最好的办法就是不要让他空档滑行，但是要怎么样才能不空档滑行呢？答案就是让他一直保持一个档位，在下长坡的时候把档位放在L档，或者是切换成手动模式，就可以固定档位，以低档位靠发动机进行制动。
今天说的这些可能有些一辈子都用不到，一般的小坡不会影响到刹车的，但是万一碰到十几公里以上的长陡坡，这种办法是最可靠安全的。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
看你什么车速下，要是30以上车速就用低速档牵制车速，如果需要较低车速，可以用陡坡缓降功能，如果车没有这个功能，那就还是靠变速箱低档位牵制车速。至于怎么挂低档位，手自一体车型切换到M档就是手动控制档位，纯自动变速箱车型，切换到L档或数字的3，2，1档位，不同车不一样，但是肯定会有这些之一档位
如果是下一个长长的陡坡，可以挂到s档，适当轻点刹车。
自动挡长下坡建议s档配刹车或者手动模式1档带刹车，充分利用发动机制动
挂一档，踩离合踩刹车，不要挂空挡
一般自动挡下坡时用低速挡L挡，如果没有L挡，如果是手自一体模式的直接切换自动模式用低速档。至于没有L挡也没有手自一体模式（这种变速箱很少见）的只能挂D挡踩刹车。
变速箱低速档有一定的发动机制动功能，如果在下坡时可以直接挂入低速档，以便合理利用发动机制动，同时用刹车踏板控制车辆下坡速度。在上坡时，建议也使用低速挡，这样变速箱被锁在一个档位，发动机驱动力更强。
当汽车挂入L档时，汽车速度挡只会在1挡或者2挡之间切换，在下坡时，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
挂d挡或者低速挡
慢速，点刹车
自动挡汽车长下坡最好采取最安全的行车方式：视路况挂相对低速的档位（普遍在2、3、4档），这样能把车保持在一个相对安全的速度极限，不会因为长下坡一时疏忽导致车速过快失去控制。另外就是右脚尽量保持在刹车踏板上，根据车速随时控制制动调整车速。
挂L档，或者手动模式选择1档，这样做主要是利用发动机制动来控制车速，减轻刹车负担，防止刹车过热所导致的刹车失灵
下长坡之前提前换低档位，不要等到下长坡之后才换挡。有时候变速箱转速过快，会出现抵挡挂不上的情况出现，重车尤其会出现这种现象。还有就是下坡尽量靠旁边行驶。
汽车在下坡时会出现自动加速现象，如果速度过快有可能出现刹车失灵、操控失灵等情况，非常危险。因此，下坡时，尤其是长下坡、长陡坡，一定要控制好车速，避免失控。 下坡时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主、睬脚刹制动为辅的方法进行减速操作。
