中国前几大航空公司，即中国国际航空公司、中国南方航空、中国东方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等等。
前三大为国字头航空公司，后三家地方航空公司，相互之间也有股权交叉，比如厦航其实归属南方航空旗下。
我们从最根本的股权方面来看看这几家公司，了解了最基本的情况，楼主的问题便是迎刃而解。
一、中国国际航空公司
1988年成立，中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。
中国航空集团有限公司持有中国国际航空公司约41%股份；香港中央结算（代理人）有限公司持有11.62%股份；中国航空（集团）有限公司持有10.72股份。。。。
以上三家都是代表国家持有股份，中国国际航空公司妥妥的国有企业。
二、中国南方航空公司
中国南方航空公司成立于1995年，为国务院100%出资持有。妥妥的国有企业。
三、中国东方航空公司
中国东方航空公司成立于1988年，是中央直接管辖的国有独资公司。
四、海南航空、深圳航空、厦门航空都是地方国企或者地方资金深度介入的航空企业。
所以说，无一例外，这几个航空公司都是国有企业。只是市场化运营。这样就好理解了，虽然有贷款压力、员工工资压力，但是国家和地方是不会置之不管的，会通过多种手段来帮助企业渡过危机。
综上，各大航空公司挺过第二季度，那是肯定的。
大的国有航空公司不是民营企业，出了事顶不住了会有国家出面扶持的，航空毕竟是刚需现在只遇到了困难，不可能以后出门再也不坐飞机的
航空公司不仅仅是一个企业，很多时候也是国家战略层面的需要，对就业和其他产业有巨大带动作用，绝不会轻易破产。
所以这类企业在改革尚在路上是不敢随意完全市场化的，一是成本过高，二是安全管理高于一切，在这非常时期业务萎缩，带来冲击不小，不过也因资本雄厚而且国企背景银行融资渠道还是顺畅的，而且还有货运支持，只要度过寒冬期，从去年盈利近百亿，盈利能力还是挺好的
现在国家也没钱
