广州地铁16号线 （广州地铁线路）

线路简介

广州地铁16号线，又名“荔城线”，是增城区中心与广州东部枢纽之间重要的轨道交通通道，是增城区乃至广州市轨道交通线网重要的组成部分；是实现中心区人口产业向东疏散，优化城市格局，践行“东进”发展战略的重要项目。主要承担增城区内部荔城、石滩、新塘三大组团间的交通联系，通过13号线实现增城与中心区的快速轨道交通联系。

建设进度

自2015年起，该线路已有初步规划。

2015年9月，广州地铁16号线开始沿线控规招标，该线路已经列入2015-2025年广州地铁建设规划中。

广州地铁16号线未纳入国家发展改革委2017年3月15日批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，该线路需纳入后续建设规划向国家申报争取。

2018年12月10日，广州市发展和改革委员会回复：根据广州市国土规划部门牵头编制的广州市新一轮轨道交通线网规划，广州地铁16号线仍保持在线网内，并根据新的重大枢纽布局情况进一步优化。关于何时动工相关单位将根据实际情况进行建设，地铁线网规划则由市国土规划部门进行处理。

2019年7月1日，广州市发展和改革委员会回复：根据国家政策要求，在线网规划稳定并完善手续后，线路还需纳入近期建设规划并经国家发展改革委批复，完成可研批复等前期工作后才能开工建设。

截止至2020年10月，广州地铁16号线尚未有动工时间表。

2021年10月8日，广州正式印发《广州市交通运输“十四五”规划》^[3]，在规划中策划的地铁线路有9条，分别是二十二号线南延线、六号线东延线、十号线东延线、十九号线一期、十五号线一期、十六号线一期、广佛线东延线、二十六号线一期以及三十七号线一期，根据规划，广州地铁十六号线将先建设一期，线路由石滩至荔城北。

线路规划

交通功能

广州地铁16号线，是增城区中心与广州东部交通枢纽之间重要的轨道交通之一，是增城区轨道交通线网重要的组成部分；是实现中心区人口产业向东疏散，优化城市格局，践行“东进”发展战略的重要项目。该线路主要承担增城区内部荔城、石滩、新塘三大组团间的交通联系，通过13号线实现增城与中心区的快速轨道交通联系。

广州地铁16号线

地理走势

广州地铁16号线南起新塘站，途经石滩镇、挂绿新城、北至荔城街，线路全长38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里，设14座车站（含1座预留），其中地下站11座，高架站3座，共4座换乘站。平均站间距约2.90公里，最大站间距6630米，为沙埔至仙村，最小站间距970米，为荔城至富鹏路。线路采用6辆编组列车，最高时速为120公里，沿线途经的主要道路有：荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。按照线路经新城大道、荔景大道的走向，将与广州地铁21号线在增城广场站换乘。

16号线将连接广州地铁13号线和21号线的首末两端，形成“U”型的轨道大回环。

未来，广州地铁16号线拟将延伸至增城正果广州第二机场和惠州龙门地区。^[1]

线路站点