滴水，证明你的车发动机燃烧很充分，因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在高温下是无色透明的，但当温度低于100℃一下时，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴 很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，这个在冬天最为常见，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。如果冷凝后的水滴聚集起来就变成了水，排气管排出的水，就是混合气燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果。只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水，并伴随排气流了出来。这种现象一般在发动机工况较好的车上是普遍存在的。
另外排气管出水，也不是越多越好，排气管内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能，另一方面水滴停留时间过长也会加快管道腐蚀。
要达到排气管滴水，得满足三个条件:
1、汽油与空气的混合比正确:表示你的供油系统状况佳。
2、发动机的缸压正常:这代表发动机缸体内部还没出现磨损，缸套，密封圈等精密零件没有问题。
3、排气管温度低:这表示你的引擎内爆发热量都集中在气缸内，只有少量热量没有溢出到管内，表示你的发动机输出马力大。如果排气管温度高，那么排气管就不会凝结出水。
①冬季发动机启动初始状态滴水是正常的。②热车排气管滴水是气缸垫损坏，立即修理和更换机油。
汽车排气管滴水，就好比空调排水的原理，属于空气冷热对流产生的挥发凝结
正常情况下，排气管滴水是正常的，大多发生在早上冷车启动后，当发动机温度正常后，就不会出现滴水现象，这是因为，发动机停放了一夜，晚上发动机停止工作时，排气管里面的温度高，发动机停止工作后，排气管里面的温度很快下降，大气中的冷空气就会随之进入排气管内，冷空气中含有水分，进入排气管中后水分就会凝聚，这一点就和家里的空调有排水管一个道理，在早上发动机一发动就会随排气一起排出，如果想避免这种现象的发生，可以在 消音器最低的地方用电钻打一个8mm的小孔，对发动机工作没有任何影响，就可以排除这种现象。
说明你的汽车燃烧很好，发动机健康，出现水，原因发动机排出的废气，与冬季的气温有关系，所以变成水了
汽车排气管滴水属于正常现象,主要原因是混合气燃烧后产生的水蒸气,到达排气管时会有一部分凝结成水滴,而另一部分蒸气则排到大气中.
那是发动机里面燃烧过后蒸发出来的水分，希望采纳
汽油燃烧生成的废气经三元催化反应后产生二氧化碳和水
这张图片能看懂的话对于汽车排气管滴水就不会有疑惑了
汽油与空气混合并充分燃烧后的产物主要是水和二氧化碳，92#汽油的密度约在0.72G/cm³左右，充分燃烧后一升汽油会产生约272克的水。
水的相对密度是1.0，所以272克的水就相当于大半瓶350ml一瓶的农夫三拳；汽车的百公里油耗平均以平均10L/100km计算，每公里消耗0.1升汽油约会产生27.2的水，这些水陆续从排气管排出当然会慢慢滴出来了。
而怠速时如果才油门或者急加速是深踩油门的瞬间油耗是极高的，正常排量急加速时百公里油耗三四十升很正常，这种情况下产生的水会很多尾喉几乎是喷出来水，所以遇到这种情况也不用担心。
对于燃烧产生水也不用担心会淹了发动机，水超过100度会形成气态成为水蒸气，发动机和排气系统的热端温度是极高的，从发动机上千度开始排出废气后到排气歧管也有800度以上，到催化器有超过600度，直到尾段消音器的冷却隔板时废气中的水还是气态。
经过冷却隔板冷却后排出尾喉的气体会达到50度左右，水蒸气预冷之后再次成为液态最终通过排气管预留的孔位缓慢滴出，排气系统的设计是很合理的并不会影响车辆的稳定运行，只是某些车使用的排气管材质太差容易从内部锈蚀而已，这个问题同样无解只能等到锈穿更换总成。
汽车排气滴水的原理如上所述，其他位置滴水多以空调水为主，只有有颜色的液体才能说明是某个位置故障导致油液渗漏，供参考。
排气管滴水是一个很正常的现象，因为汽油在经过燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，而水蒸汽在冷凝后形成液态水，达到一定量就形成了肉眼可见的滴水。
排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的。有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这也就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水；有的排气管中部比较低，就会在中部的最低位置打一个孔，让水排出来。
当然也有一种情况比较特殊，例如排气管排出冷却液就是不正常的现象，发动机中的冷却液露到燃烧室，导致排气管漏水。这个会有俩个现象：
1：水箱会缺防冻液
2：防冻液是带有颜色的（蓝、绿、红等）
综上所述：其实车子的排水管滴水说明了车子的发动机工作正常，汽油得到了充分燃烧，供油系统状况好，也代表了气缸没有磨损现象，所以也就不需要如何处理了。
排气管有水，说明汽车发动机好。汽油的雾化效果好，所以产生了水。
首先，恭喜排气管滴水是很好的现象，排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。[呲牙]
燃烧充分，发动机工况很好
x汽车在燃油过程中会产生二氧化碳和水
滴水是因为燃油燃烧十分充分，发动机里不会有积炭，也不会污染环境！这不仅仅是在冬季，也不仅是上档次的才会滴水！
首先，恭喜排气管滴水是很好的现象，排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。[呲牙]
家里开空调，外边也会排水，正常现象。
我们知道，排气管的主要作用是将发动机做功后的废气排出。不过，估计很多朋友也发现了，除了废气，排气管还会排出水。
关于这种情况，我们经常会听到这么一种说法：“排气管滴水，说明发动机品质好“。因为滴水说明了这么两件事：首先，发动机燃料和空气混合非常到位，燃烧充分；其次，三元催化器性能优异，能够对废气进行催化作用，而且那些普通家轿的排气管平常就看不见水滴排出的现象。
这些理由听起来似乎确实有几分道理，但事实果真如此么？
我们都知道，若想燃料和空气混合到位，燃烧充分，无论发动机采用的是是喷射供油还是化油器供油，油气雾状混合物的比例就必须控制得相当精准。同时，气缸内还必须保持较强的压缩压力，才更容易实现充分燃烧。
如今汽油机几乎都采用了电控燃油喷射系统。该系统对空燃比的控制相当精确，即便一些因素影响燃烧效果，电脑ECU也可以根据氧传感器信号对喷油量进行调整。要实现气缸内有足够的压缩压力与密闭性就更容易了，工程师除了保证缸体本身的品质之外，只需要依靠一些橡胶和金属密封垫/圈来“加固”气缸的密封性。
从电控燃油喷射系统与缸体的密闭性这两点来看，别说是合资，就算是自主品牌，做起来也并不困难。如今，国产发动机同样具备极高的热效率，所以说这跟发动机的品质并没有直接关系。
再说三元催化器，该设备是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它的作用是把尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，而三元催化器性能的好坏与发动机没有任何关系。
实际上，发动机的品质只跟动力输出，油耗，平顺性，抖动大小等因素有直接的关系。所谓的排气管有滴水现象，发动机品质就好的理论是站不住脚的。
那到底排气管为什么会滴水呢？
在中学的化学课上我们就曾学过，有机物通常由CH（碳氢根）所组成，燃烧后的产物主要就是水、二氧化碳以及少部分其它有害物质。汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，该类物质燃烧后的代谢产物绝大部分是水和二氧化碳。
在我国，乙醇汽油的使用范围较为广泛，该类有机物燃烧后同样会生成二氧化碳和水蒸气。乙醇汽油的使用，会增加尾气中的水蒸气含量，经过三元催化器过滤转化后，水蒸气在管道内因温度骤降而凝结，最终以水的形式通过排气管流出来。
汽车排气管滴水，当然也是汽油充分燃烧的表现之一。
排气管滴水还有一个重要原因，那就是避免积水无法及时排出，进一步损害三元催化器内脆弱的的氧传感器。
氧传感器结构图
氧传感器主要监控尾气中的氧气含量、形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持空燃比的最佳状态。一旦损坏将会导致发动机怠速不稳，油耗增大。
或许你会问了，为什么自己爱车的排气管从来都没有看到水滴流出呢？
一般来说，排除冷却水箱发生泄漏，以及发动机缸内的机械问题外，还有可能就是该款汽车采用了其他排水措施。比如，工程师在三元催化器处设计排水通道，或者在消声器底部开孔走水，这些设计都会让水提前从排气管路中流出。
当然，排气管没有水滴流出消费者也不不必过于担心。只要你的汽车发动机工作正常，排气管不冒有色烟雾，不往外喷油渣那就放心大胆驾驶好了。
总之，排气管滴水并不能证明发动机品质的好与坏。更多的时候，它只是汽油充分燃烧和保证车辆正常运转的需要外在的表现罢了。（文/车图腾 腾小涛）
汽车是汽油再发动机缸体内燃烧做功而跑起来的。汽油在气缸内燃烧，就会生成二氧化碳，氮氢化合物，以及水。汽车的排气管尾端是消音鼓，比较大，跟空气的接触面就大，从而温度低。冬天的时候，汽油燃烧的水蒸气，在排气管尾端就会冷凝成雾状排出来，这就是我们看到的白烟。而越来越多的水蒸气冷凝，就会成水，从排气管尾端消音鼓上专门设计的排水口排出来。这就是为啥会有水，会冒白烟。
其实汽车夏天也会冒白烟，滴水只是因为外界气温高，冷凝雾化现象不明显
燃油里面有水分，燃烧时产生气体遇冷凝结变水 ，正常现象。
汽油燃烧的好
车辆的排气管有滴水的现象，首先来说这是正常的，并不是故障。排气管滴水主要是受本身工作原理和外界环境的影响。汽油与空气混合后的可燃气体称为混合气，混合机进入发动机内部进行燃烧，其中的空气也是含有水分的，水是无法燃烧的，会继续经过排气系统排出去。在发动机后部有一个专门转化有害气体的三元催化器，它的主要功能就是将尾气内的有害气体转化为水和二氧化碳，水作为最终产品汇聚在排气管。发动机排出高温的尾气，排气管内的温度高，外界温度低，高温的尾气排出时遇到较低的外界环境就会形成水汽，就好像戴眼镜的小伙伴外面温度低时，从外面刚进房间时眼镜瞬间蒙上一层雾气一样。而排气管排气口是唯一与外界想通的部件，水汽汇聚多了也就会出现水滴。
所以，排气管滴水属于正常现象。
空气中有水分，吸进汽缸与混合气一起汽化，再排到排气管，凝结聚集，滴水
很多车主不知道汽车排气管滴水，是什么原因? 也不知道究竟是好还是坏？排气管滴水是个很普遍的事情，相信很多经常开车的朋友都被问过，怎么排气筒漏水了？难道是车坏了？
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一、汽车排气管滴水，产生原理
汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
所以汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。
总结就是：车子汽油燃烧完全，汽油化成水气，水汽经过金属的排气管凝结成水珠，水珠形成水，水珠流出排烟管变成滴水，这是好现象。车子用了一段时间，活塞活塞环缸套磨损，烧机油，排烟管就冒蓝烟。有些燃烧不完全，就是黑烟！
二、为什么越高档的车越容易滴水？
其实要达到排气管滴水这个现象，至少要满足3个条件：
1、汽油与空气的混合比正确：表示你的供油系统状况佳。
2、发动机的缸压正常：这代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题。
3、排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量热量没有溢出到排气管内，表示你的引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。
三、如何判断车子滴水是否正常？
发动机滴水是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除。另外，如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。
四、如何避免水滴腐蚀排气管？
虽说车子尾气滴水反映车子性能，但也不是越多越好。排气筒内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能。另一方面，水滴长时间停留排气管也会加快管道腐蚀。
因此车子在设计时，在每条排气管的下方都有一个小口。所以如果发现自家车子排气管有锈斑，建议去检查一下排气筒的那个小口儿是不是被堵了，及时清理。
说明消化系统正常
正常。汽油燃烧完成、就会产生二氧化碳和水、以及少量的气体。
消化好
冷热相遇凝结成小水滴。
燃烧充分，遇冷凝结水，正常现象
排气管滴水是因为汽油燃烧时生成的水蒸气，水蒸气遇冷生成小液滴滴落下来，这就是我们看见的冷凝水。
汽车排气管滴水是好现象。证明燃油在发动机得到了充分的燃烧，排气管从而会向外滴水，排气管滴水就是因为环境温度比较低，燃油燃烧后生成的是水和一氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。
当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了。
当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且沿排气管流出来了，特别是在冬季，冬季外界环境比较冷，空气湿度大，车辆在运行后，发动机内外温差大，更容易出现汽车排气管向外滴水的现象。
燃料燃烧会产生水
燃烧充分，遇冷凝结水，正常现象
燃料燃烧会产生水
汽油燃烧产生水蒸气。排出时因温度下降凝结成水自排气管排出。这个属于正常。
排气管滴水是因为汽油燃烧时生成的水蒸气，水蒸气遇冷生成小液滴滴落下来，这就是我们看见的冷凝水。
汽车排气管滴水是好现象。证明燃油在发动机得到了充分的燃烧，排气管从而会向外滴水，排气管滴水就是因为环境温度比较低，燃油燃烧后生成的是水和一氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。
当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了。
当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且沿排气管流出来了，特别是在冬季，冬季外界环境比较冷，空气湿度大，车辆在运行后，发动机内外温差大，更容易出现汽车排气管向外滴水的现象。
三元催化作用后的尾气，一部分形成了水
没水发动机不好？
汽车的排气管滴水，说明发动机空燃比控制的好，燃油燃烧充分。汽油在充分燃烧的情况下，除了放出热量，生成物是二氧化碳和水，水份是在废气的高温环境下溶解在废气里的，当温度降低后，废气中的水份就会析出，所以在天气比较冷时，我们可以看到废气排出时冒白烟，其实是水蒸气，当排气管的管壁温度比较低时，就会在管壁上凝结出水滴，顺着排气管流出来。如果环境温度不是很低，过一会儿排气管也被废气加热了，就无法凝结出水滴了，排气管也就不流水了。
发动机在二元催化剂的作用下产生的
排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气还有冷凝水。
汽车排气管滴水是好现象。证明燃油在发动机得到了充分的燃烧，排气管从而会向外滴水，排气管滴水就是因为环境温度比较低，燃油燃烧后生成的是水和一氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。
当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了。
当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且沿排气管流出来了，特别是在冬季，冬季外界环境比较冷，空气湿度大，车辆在运行后，发动机内外温差大，更容易出现汽车排气管向外滴水的现象。
排气管有滴水现象是正常，原理已经在上面说明了。有很多车型的排气管会在最低处打个小孔，这个小孔的作用就是为了排水，因为排气管主要成分是铁，水不能及时排出就会导致排气管生锈，破损。排气管破损之后会出现“突突突”的异响。防止这个故障出现所以排气管会有排水孔。
