李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
法拉利算的上超跑界最成功的车企了，卖超跑能盈利的并不多，法拉利就是其中之一。一提到法拉利第一印象就是售价昂贵，动辄几百万上千万的价格真不是普通消费者可以企及的，众多的明星，富二代才是它消费的主力人群。法拉利的外形设计相当拉风，低趴的车身体态，犀利的轮廓勾勒，硬朗而和谐，颜值符合大多数人对超跑的幻想。
2017年底法拉利推出了一款入门级跑车Portofino，国内售价270.8万，这也是法拉利车型第一次把价格下探到300万以下，不过，，好像，，，对吃瓜群众而言并没有什么卵用，，依然买不起！！！
Portofino这款车车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，采用2+2的座椅布局结构，双门硬顶敞篷，值得一说的是，这台车的顶棚可以在低速行驶过程中开闭，相比于加州是一个提升，14秒的开闭时间也算的上优秀了。
在动力方面，Portofino搭载一台3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600匹，最大扭矩760牛米，配上一台7速双离合变速箱，百公里加速成绩可达3.5秒，最高时速320公里。
在内饰方面，Portofino采用了车内双屏设计，中控10.2英寸的液晶显示屏，外加副驾驶的长条显示屏，还是非常酷炫的，这在主流超跑中都比较少见，可以说很有诚意了。
270.8万只是一个裸车价，超跑的配置加装更是吓人，随随便便搞一搞大几十万就进去了，再加上购置税，保险，全部落地也要接近400万了。再是入门级也特么买不起！！！
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California的出现让法拉利的忠实拥趸们兴奋不已，它的出现不仅带来了更多的在技术方面的创新，而且，一个在这个世界上真是存在的地方的名字又出现在了法拉利的产品序列中。最重要的是，California是到目前为止在国内可以买到的最便宜的一款法拉利跑车——法拉利的第一款硬顶敞篷跑车。（348.8万元）
从车头正面看，California的发动机罩中央的格栅和细长的进气口都让人想起250 GT California。前大灯组的造型也和当年的有几分神似，只是现在的California的前大灯具备更加完善的功能。
我想，应该从来就没有人会去怀疑法拉利的设计，宾尼法利纳的设计大师们似乎对设计超级跑车特别有灵感。California这款车的外形设计不光有对前卫时尚动感这些词汇的追求，同时也能让我们看到对于历史的追溯。
它不但需要满足跑车与生俱来的动感，还要更加的贴近生活，能适合长时间驾驶或者说天天开。我们看到的California的车身从头到尾被无数条曲线覆盖，灵动的车身线条充满美感。虽然和法拉利以前那些非常纯粹的跑车相比，车身显得略高略胖了一点，但这正好日常驾驶的需求。
在我看来，每次宾法都能把法拉利的车尾设计超凡脱俗，这次的California又印证了这一点。车尾的整体感觉比较怪异，但非常耐看。与正面一样，尾灯组只是整个车尾的一个小点缀沿着行李箱边缘直接嵌入。四出排气两两成对的竖排在车身两侧，给人感觉相当的劲爆。
2 一直以来我都以为法拉利啊兰博基尼这样的车里，一定是简陋到我们所能接受的极致。没有想到的是California的内饰竟然看起来如此的高档和豪华，这倒是完全符合法拉利的设计师对这款车的定位。
赛车样式的方向盘是法拉利车型的传统，上面没有繁复的功能按键，只有发动机启动按键和法拉利车型标配的Manettino旋钮，只不过California和612 Scaglietti这两款更注重生活的GT跑车上的Manettino旋钮功能被简化到了三个，其他像F430、599GTB这类的纯种跑车还是保持完整的5个功能划分。
California的仪表盘设计也比较新颖，转速表放在整个仪表盘正中位置，左侧区域内则是一款TFT显示屏，可以显示一些车辆的相关信息，右侧是一个尽头标着340KM/H的时速表，需要注意的是，时速表的步进单位是30km/h，大家需要注意一小下，也就是说如果现在我国的最高限速公路上不超速的话，一定不要让时速表上的指针转动超过90度角。
这次法拉利很慷慨的为每一辆California都配备了音响/导航系统和自动空调，虽然这两块面板上的按键比较小，但是在功能性上使California完全有资格晋升为豪华GT敞篷跑车。
California是有史以来第一款采用中前置V8发动机的法拉利跑车。该发动机完全采用铝材，保留了典型的法拉利结构，包括两侧气缸体之间的90°角，发动机的总排量为4300 cc，最大输出功率为338 kW/7750 rpm,最大扭矩485Nm/5000rpm，其中75%动能可在转速低至2250 rpm时就可获得。
California的发动机声也经过精心设计，因为这是最著名的法拉利特征之一，有助于增进驾驶乐趣。特别受到重视的是当车顶打开和收起时在座舱中听到的声音，以确保产生那种标志性的震颤效果，而不影响乘客的声学舒适性。
关于价格：California的出现让我们看到法拉利似乎开始亲民了。California已经是一款在法拉利车型中门槛最低的车型了——348.8万元，值or不值？还需要您自己掂量。对于更多的像我一样爱车但不爱买车的人来说，咱只能过过干瘾！350万、需要多少年的积蓄啊？
现在最便宜的法拉利是法拉利-2018款 3.9T Portofino，官方售价270.80万。
上市时间是2017年11月，搭着3.9T双涡轮 v8发动机及7档双离合变速箱，具有600匹马力，最高车速320公里，百公里加速3.5秒，是一款2门4座硬顶敞篷车。
按照首付30%计算，81.24万就可购车，预估购置税保险等费用合计52万，133万就可提车回家。
个人小结：法拉利在国内销量还是挺高的，努力赚钱，法拉利不是梦想。
注：以上各项金额来自汽车平台预估，仅做参考。
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
最低配、最便宜的法拉利，肯定是要拿现在在售的来看了，如果说老款的，那就是二手的没啥参考意义。
最便宜的0几年的法拉利几十万就可以拿下。所以如果是现款的法拉利的话，那一定非它莫属：
2020年刚刚上市的法拉利Roma，起售价不要400万，不要300万，只要200多万，一辆破奥迪R8的价钱而已！就能买到法拉利，它不便宜吗？
虽然是最便宜的法拉利，但是它也是法拉利啊，外观也是相当的拉风，关键还是4座的，可以载两个小姐姐呢~而且性能也不弱，搭载3.9T，双涡轮增压发动机，最大马力620，最大扭矩760N·M，百公里加速3.4秒！加速也是快的起飞，而且还是最新款的。别人也不知道你买的最便宜的法拉利，就算知道，你也可以说就是想尝尝鲜，买新款的玩玩，还要啥奥迪呀！
不过配置就别想了，连倒车影像和后排独立空调都没有，小姐姐上车就说热就完事了~
不过有一说一，作为最便宜的法拉利它仍然不是普通人消费的起的呀，238万的售价加上税和保险啥的，再随便加装点配置，那可就往300万去了，这可是十辆奥迪A4L呢，对于我来说还是遥不可及的。
我还是努力搬砖吧，买个小法拉利——阿尔法罗密欧就不错了。
2020年入门级法拉利来了，它就是Roma 2020款 3.9T 指导价238万
Roma定位于前中置发动机双座跑车，它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型在国内的售价门槛，也让Roma成为了你能买到“最便宜”的法拉利。
Roma前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大马力620匹，匹配8速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为3.4s，0-200km/h加速时间为9.3s，极速达到320km/h。
Roma 2020款 3.9T 指导价238万
全款购车
裸车价格：2380000元
- + 购置税：203419 元
- + 交强险：950 元
- + 商业险：约56286 元
- + 车船税： 3480 元
- + 上牌费： 500 元
参考成交价：约2,644,600元
不过这款入门级的售价，让我买仍然是遥不可及啊。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
目前国内在售最低配最便宜的法拉利是法拉利Portofino，即便是作为法拉利家族的入门车型，其指导价也要到263.8万的范畴。不过好在其配置和外观并不跌份，看起来依旧动感十足！
该车的动力系统采用了3.9T V8双涡轮发动机+7速双离合变速箱的组合。0-100km/h加速时间为3.5秒，发动机最大马力可达600匹，并且能够输出760N·m的最大扭矩。
此前法拉利的入门车型为California T，Portofino不仅继承了其敞篷的身份，同时门槛的进一步降低也说明了法拉利的意图：那就是打造一台日常驾驶通勤的法拉利跑车，同时让车迷能够以更低的价格买到法拉利的产品。
虽然价格比起自家的大哥们要低上不少，但修长的车身、双圆的尾灯加上跃马的车标都能看出其法拉利的家族身份。比起同价位的其他产品而言，正宗的法拉利血统就是Portofino最大的亮点。对于这样的一款产品，你是否心动了呢？
最便宜的大概1.5块，铁皮的车身，大润发有的卖
法拉利绝对是跑车里面最出名的一个品牌，不少人年少的目标就是拥有一台法拉利，但是等真正奋斗都买得起的年龄了，结果选择了宾利或者劳斯莱斯，下面我们就看一下最便宜的法拉利要多少钱，如果要买的话要奋斗多少年。
最便宜的法拉利—Roma
Roma是目前在售的法拉利里最便宜的一款跑车，只有一个版本，指导价在238万，购置税在21万左右，消费税在20万左右，车船税在3千左右，保险在5万左右，不算上选装和定制的话，落地参考价大约在285万左右。
Roma性能怎么样
即使是最便宜的法拉利，Roma搭载的都是3.9T的双涡轮V8增压发动机，最大马力620匹，最大扭矩760牛米，搭配的是八速双离合变速箱，零百公里加速仅3.4s，最高车速能达到320km/h，性能非常的优秀。
养一台最便宜的法拉利要多少钱
像Roma这样一台最便宜的法拉利，但保险就要5万左右，其次是保养的话大概0.75万公里小保，1.5万公里中保，3万公里大保，如果按一年一万公里计算，平均一年保养费用会在3万左右，因为是3.9T的V8发动机，加98汽油，一年油费大概在2万左右，再加上洗车停车等综合花销1万左右，一台最便宜的法拉利一年花销大概在11万左右。
普通人多少年才能买得起
从参加工作开始计算，工资按每年涨幅5%计算，如果刚参加工作一年收入在10万的话，20年后的收入大约在25.2万一年，这时总共积蓄的金额是330万，如果不吃不喝的话，普通人大概要奋斗20年才能买得起一辆最便宜的法拉利，而且每年还要花10万来养车。
总述
即使是最便宜的法拉利Roma，也要285万的落地价，如果算上定制和选装之类的，大概要300多万，一年养车费用更是高达10万，普通人年收入10万的话，按照每年增长5%，都药不吃不喝差不多20年才买得起。
那么问题来了，如果你奋斗20万有300万存款，你会选择买一台法拉利吗？
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最便宜的法拉利新车肯定是Portofino、Roma这两款车型。但是论二手车，除了老款458保值率超高，以及神车拉法外，FF跟GT4都是不错的选择。如果预算有限，360与430以及老加州应该算是价格最合适的车型，同时后期养护费用会高一些。
目前最便宜的Roma，价格238万，选配30万左右，加上各种税费，330万左右可以拿下，可以给你看下我之前预算的F8定制单，车价337万，落地大概437万左右。
从下图可以看出最便宜的法拉利是法拉利Roma，是一辆纯正的GT跑车，指导价241.80万
在售的车型是：2020款 3.9T V8
这款车的长宽高分别为4656x1974x130mm，轴距2670mm。
搭载的3.9T的V8发动机，最大功率是620马力，最大扭矩760N.m
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【汽车情报站点】，个人观点，仅供参考，探索汽车世界，从关注“情报”开始！
为了照顾普通车主的消费水平，法拉利将推出一款入门级超跑——Portofino。
“我们也能买得起法拉利啦！”
“嗯，售价仅需290.80万！”
“很好，等我买注双色球再来。”
其实这款Portofino最大的贡献并不在于价格，而是它的定位，这是一款并不拘泥于驾驶的法拉利，还兼顾了舒适度，让车主在长途旅行时也能感受到这个价格所带来的完美体验。
法拉利Portofino是一款2+2敞篷GT型跑车，只是你如果希望后排座位也能Grand Tourer（豪华、旅行），可能就想太多了。
Portofino的前脸有点邪魅狂狷……不过侧身倒是非常动感。别以为Portofino的侧身仅是为了好看，其实是为了让新车获得更好的空气动力表现。
夸张的尾部造型，双边共四出排气系统，人家的入门级都是不可逾越的鸿沟。
最后，Portofino搭载的是3.9L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率600马力，峰值扭矩760牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱。新车百公里加速为3.5S，极速超过320km/h。
有人会问该车的竞争对手是谁？其实法拉利并没有竞争对手，从它不参加广州车展，自己搞了一个party并邀请媒体就能看出，在法拉利的眼里只有它自己。
除了引人注目的法拉利，Big经过兰博基尼展台时，也发现有辆兰博基尼“犹抱琵琶半遮面”，左右两台小牛护法，中间的大牛则被包得严严实实的。
而后亮相时我才发现，这不是一台普通的大牛，它是兰博基尼新上市Aventador S Roadster。
这辆大牛最大亮点是采用了碳纤维材质的可拆卸车顶，敞篷加上大牛的前脸，真能让撩妹变成世上最容易的事。估计撩汉也上车了吧！
内饰倒是以浅色系、优雅为主。
动力部分，Aventador S Roadster搭载的是纯粹的6.5L V12自吸式发动机，最大功率高达740马力，峰值扭矩690牛米，百公里加速仅需3秒钟。
价格嘛，747.8513万元，你说我是缺8513元的人吗？
我缺的是747万！
看到对手们都这么卖力，迈凯伦当然也坐不住了，继570S Coupe、570GT之后，迈凯伦推出了全新的570S Spider车型。
这台570S Spider超跑的意义，也是在于降低迈凯伦的入门门槛，价格嘛，预计330万，这样看来，还是法拉利Portofino更诱人啊。
570S Spider的折叠式硬顶，可以做到在40km/h以下速度行驶时，在15秒内实现开合。
而该车的动力系统搭载了3.8T双涡轮增压V8发动机，这款发动机的最大功率为570马力，峰值扭矩为600牛米。百公里加速成绩成绩为3.2S，极速328km/h。
这样一台超级跑车，跟法拉利和兰博基尼放一起绝对是不落下风的，这样说好像不太对，毕竟价格本来也不落下风。
只是怕某个女神突然说一句：“咦？这个耐克咋出跑车了？”……
最低配最便宜的法拉利是多少钱？
作为全民皆知的超跑品牌，法拉利在全球都有着很高的知名度，虽然说在日常生活中大家见到的并不多，但依旧还是不影响它的名气。
我觉得最便宜的法拉利应该就是Roma，它是法拉利旗下去年上市的一款全新跑车，定位于前中置发动机双座跑车，售价为238.00万元。
中网设计比较前卫，采用的是多孔样式的设计，大灯非常的细长，和中网的连接表现十分出色，所以整个车看起来很科幻。
法拉利Roma的长宽高分别为4.656米、1.974米、1.301米，轴距和法拉利目前的入门车型Potorfino是一样的，同样是2.670米。
动力系统部分，Roma搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率456kW（620Ps），峰值扭矩760Nm。
传动部分，匹配8速双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为3.4s，0-200km/h加速时间为9.3s，极速达到320km/h。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
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Portofino这款车车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，采用2+2的座椅布局结构，双门硬顶敞篷，值得一说的是，这台车的顶棚可以在低速行驶过程中开闭，相比于加州是一个提升，14秒的开闭时间也算的上优秀了。
在动力方面，Portofino搭载一台3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600匹，最大扭矩760牛米，配上一台7速双离合变速箱，百公里加速成绩可达3.5秒，最高时速320公里。
在内饰方面，Portofino采用了车内双屏设计，中控10.2英寸的液晶显示屏，外加副驾驶的长条显示屏，还是非常酷炫的，这在主流超跑中都比较少见，可以说很有诚意了。
270.8万只是一个裸车价，超跑的配置加装更是吓人，随随便便搞一搞大几十万就进去了，再加上购置税，保险，全部落地也要接近400万了。再是入门级也特么买不起！！！
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